Joyau pittoresque - Croisière de luxe sur le Rhin

Aperçu de la croisière et de l'embarquement à Mayence

J'étais debout à 7 heures du matin, à peu près à l'heure où le Scenic Jewel s'est amarré à Rudesheim. Le bateau offrait une visite à pied de la ville, mais je venais de visiter le musée de musique mécanique de Siegfried, avec ses merveilleux anciens instruments de musique de la fin du 18ème / début du 19ème siècle. Ce musée est un de mes préférés et les instruments de musique sont incroyables, bien plus que de simples pianos de joueur. Ils ont tellement de parties en mouvement - presque comme un orchestre entier. Un instrument possède même six vrais violons qui jouent de la musique et vaut maintenant environ 300 000 $. C'est très amusant de voir et d'entendre ces vieux instruments, et les guides sont particulièrement enthousiastes à propos de leur travail.

Après la visite du musée, j'ai décidé de faire une promenade sur la colline surplombant la ville jusqu'au monument de guerre géant Niederwald "Germania" qui surplombe le Rhin. La promenade était à travers les vignes de raisin, donc était très pittoresque. Le navire avait fourni des tickets de téléphérique, mais j'ai décidé que j'avais besoin de l'exercice. C'était un peu plus de deux miles aller-retour, mais assez raide montée sur le sentier, avec 325 marches en haut pour atteindre le monument. Le téléphérique est tombé en panne lorsque certains de nos membres étaient à bord, alors je suis heureux de ne pas l'avoir pris! Ils ne sont restés coincés dans le téléphérique que pendant quelques minutes, mais ils ont finalement dû prendre un taxi pour rentrer en ville, car le téléphérique était fermé pendant le reste de la matinée, et ils ne voulaient pas retournez au bateau.

Après avoir visité le monument et pris quelques belles photos de la rivière, je suis redescendu vers Rudesheim et le long de la Drosselgasse, qui est la rue "fête" de Rudesheim. Cependant, la journée était assez calme et je n’ai donc pas pris le temps de prendre un café Rudesheim ou un gelato.

De retour sur le bateau à l'heure du déjeuner (bien sûr), j'ai dégusté un bon buffet de salade, des pointes de bœuf, de la purée de pommes de terre au wasabi et de la crème glacée au chocolat noir. Je pensais l'avoir mérité avec toutes les marches. Ensuite, le joyau des paysages s’éloigna de Rudesheim et se dirigea vers le nord en direction de la vallée du Rhin.

Croisière sur le "Rhin romantique"

Après avoir déjeuné, le joyau des paysages a navigué de Rudesheim vers le nord, le long du Rhin, en passant par la partie la plus pittoresque du fleuve, les gorges du Rhin. Cette zone est remplie d'anciens châteaux, dont les propriétaires avaient l'habitude de faire passer de grandes chaînes sur le fleuve et de faire payer un péage aux navires. Avec tous ces châteaux, les navires devaient certainement payer de nombreux frais.

La plupart d'entre nous ont utilisé les appareils d'écoute compatibles Tailormade GPS de Scenic Cruises pour suivre un commentaire audio sur les châteaux et l'histoire de la vallée du Rhin. Ces dispositifs fonctionnent très bien et peuvent également être utilisés pour des visites à pied indépendantes dans de nombreux ports d'escale fluviaux.

En plus des châteaux et des petites villes, le bateau a également navigué près du célèbre rocher Lorelei (également appelé Loreley), où de nombreux navires se sont échoués sur la rivière dans le passé. C'est sûr aujourd'hui, mais reste une partie spectaculaire de la rivière.

À 17 h 30, nous étions amarrés près du château de Marksburg, l'un des plus grands et des plus célèbres de ces châteaux sur la rivière.

Une soirée au château de Marksburg

Scenic Tours / Scenic Cruises organise des événements exclusifs sur tous ses itinéraires de croisières fluviales européennes et russes. En naviguant sur le Rhin entre Bâle et Amsterdam, dîner et concert classique au palais de Rastatt sont au programme pour des croisières faisant escale dans les ports fluviaux de Spire ou de Mannheim.Lors des croisières dans la section "Rhin romantique" de la vallée du Rhin de Budapest à Amsterdam, une visite en fin d'après-midi, un dîner et un spectacle médiéval ont lieu au château de Marksburg, l'un des plus grands et des plus spectaculaires du Rhin.

Construit en 1117 et agrandi et rénové au cours des 400 prochaines années, le château de Marksburg est situé près du village allemand de Braubach. Le château a été construit comme une forteresse pour protéger Braubach et renforcer la collecte des droits des navires naviguant sur le Rhin. Ce n'était jamais une résidence royale. À l'époque napoléonienne, il était utilisé comme prison et le château souffrait d'un manque de réparation avant d'être vendu en 1900 à la German Castle Association, dont le but est de préserver des châteaux tels que Marksburg. L'association a acheté le château au prix symbolique de 1000 marks allemands. Bien que lourdement endommagé par l'artillerie américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, le château est aujourd'hui une pièce maîtresse de la gorge du Rhin, site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. C'est le seul château de colline sur le Rhin à n'avoir jamais été complètement détruit.

Les invités de Scenic Jewel ont visité le château restauré pendant une heure, où nous avons visité la boutique du forgeron, les chanoines, le pressoir, la salle des gardes, la salle des chevaliers et même une exposition de ceintures d'armure et de chasteté. De plus, nous avions une vue spectaculaire sur la vallée du Rhin et la ville de Braubach ci-dessous.

Cette visite a été suivie d'un dîner médiéval typique avec des bouffons, des jongleurs et des bavoirs que nous pourrions tous porter au cas où nous serions en désordre. J'espérais avoir une jambe de dinde à mâcher car c'est ce que j'imagine toujours quand je pense à un dîner dans un château médiéval; mais hélas, la dinde était déjà coupée en os. Nous avions aussi du porc frais et ils ont amené le cochon rôti pour nous le montrer avant qu'il ne soit découpé. Cela ressemblait beaucoup à ceux que vous voyez dans un Luau hawaïen, mais nous étions loin du Pacifique Sud! L'animation était drôle et intentionnellement un peu hokey. Le repas était correct, mais pas aussi bon que nous avons apprécié sur le bateau. Cependant, j'ai adoré visiter ce château, surtout que je ne l'ai vu que depuis la rivière.

Assassés par notre dîner copieux et transportant les esprits heureux du spectacle amusant et du vin, les invités de Scenic Jewel sont montés dans les bus pour la descente de la montagne jusqu'au navire et sont arrivés vers 22h45. Le lendemain, nous avons été amarrés à Coblence.

Coblence, Allemagne

Le lendemain, le joyau des paysages était amarré à Coblence, au confluent du Rhin et de la Moselle (également orthographié Mosel). C'est à l'extrémité nord de la gorge du Rhin. J'ai traversé plusieurs fois la ville d'environ 100 000 habitants, mais je n'ai jamais eu l'occasion de l'explorer.

Scenic Cruises propose une formule tout compris. Il est donc agréable de proposer un choix de circuits à chaque arrêt, qui sont tous compris dans le tarif de base. Le bateau s'est amarré juste à côté d'un téléphérique qui traverse le Rhin, le seul sur le fleuve. Certaines personnes ont traversé la rivière pour rejoindre l’énorme forteresse de l’autre côté et ont dit que cela valait le coup.

Comme beaucoup de mes passagers, j'ai fait une visite à pied de la ville avec un guide local. Le navire avait également un bus pour Cochem suivi d'une visite à pied et d'une visite en vélo électrique de Coblence. Nous avons utilisé les périphériques audio Scenic Tailormade, ce qui facilite les visites puisque vous pouvez entendre les guides sans devoir vous tenir juste à côté. Scenic a lancé un nouveau type de périphérique audio doté d'un GPS intégré. Cet appareil peut être utilisé de deux manières: en écoutant un guide en direct lorsque vous vous promenez comme un périphérique audio traditionnel ou en écoutant une visite enregistrée qui utilise les signaux GPS pour décrire ce que vous voyez à votre emplacement. J'ai écouté le tour enregistré en naviguant sur le Rhin et cela a très bien fonctionné. Certaines personnes ont profité de la visite enregistrée de Coblence pour se promener par elles-mêmes, et elles ont dit que cela fonctionnait bien là aussi. Belle option pour ceux qui n'aiment pas explorer avec un guide. Notre visite durait environ deux heures, puis nous avions du temps libre que je parcourais seul. Pas de grandes collines à gravir dans cette ville plate comme à Rudesheim, mais j'aimais flâner dans les rues et faire du lèche-vitrine. De plus, j'ai trouvé le temps de prendre un gelato au chocolat amer tard le matin - miam!

J'ai été particulièrement impressionné par la propreté de la vieille ville et la plupart des bâtiments ont été repeints récemment. Beaucoup avaient aussi de très jolis jardins ou cours intérieures. C'est un endroit agréable pour se promener et, comme beaucoup de villes riveraines, a été inondé par les deux rivières.

L'un des traits distinctifs de Coblence est le cadran d'horloge inhabituel d'un ancien bâtiment de la ville. Il s'agit d'une tête d'homme coupée, avec barbe et chapeau. Les yeux roulent continuellement pour compter les secondes, et chaque heure, l'homme tire la langue pour compter les heures. Bien que cette tête coupée soit un peu macabre, elle est aussi drôle et considérée comme un symbole de bonne chance de Koblenz. Apparemment, la tête représente un voleur du Moyen Age dont les yeux ont continué à rouler et la langue a continué à trembler après sa décapitation. Vous ne savez pas pourquoi la ville a décidé d'honorer cet homme et de commémorer sa mort, mais certains disent que c'est sa façon de montrer ce qu'il pensait du gouvernement!

Coblence était très calme un dimanche matin, mais les gens commençaient à sortir et à s'asseoir dans les cafés à l'heure où nous avons navigué juste après le déjeuner. La ville avait de nombreuses places remplies de restaurants et de bars en plein air, donc je peux voir où il serait amusant de passer la nuit ou par une journée chaude. Le grand nombre de sites en plein air m'a rappelé de nombreuses villes méditerranéennes.

Au confluent des deux rivières se trouve une immense statue de l'empereur allemand Guillaume Ier sur un cheval. Le cheval mesure près de 15 mètres de haut. La statue domine donc le point de jonction des deux rivières. Selon notre guide, la ville a reçu beaucoup de critiques des Français lors de l'érection de la statue à la fin du 19ème siècle, car l'arrière du cheval fait face à la France et les Français ont considéré ce positionnement comme une insulte. À travers les âges, Coblence a alterné entre la France et l'Allemagne, et les tensions entre les deux pays sur cette région de l'Allemagne sont encore évidentes dans ce récit. Même aujourd'hui, la statue est un symbole de l'unité allemande, avec d'autres symboles inclus dans le parc, tels qu'un morceau du mur de Berlin.

Koblenz a été largement bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale en raison de son emplacement au bord d’une rivière et de sa connexion avec une grande partie de l’Allemagne via le système ferroviaire. Cependant, il a été restauré de la même manière qu'auparavant, vous ne sauriez donc jamais qu'il a été reconstruit. Je pensais que c'était un très bel endroit pour faire une halte d'une demi-journée.

Nous avons navigué après le déjeuner et passé l'après-midi sur le Rhin, en profitant de la démonstration culinaire d'un chef avec un délicieux plat de pommes - pas de strudel.

Pour le dîner, j'ai pris une bonne salade verte fraîche, une soupe à la consommation et du poisson - tous étaient très bons. Après avoir pris une glace au milieu de la matinée et pour le déjeuner, j'ai sauté le dessert.

Navigant dans la nuit, le joyau de la scène est arrivé à Arnhem tôt le lendemain matin.

Arnhem aux Pays-Bas

Le lendemain matin, le Scenic Jewel était amarré à Arnhem, aux Pays-Bas, juste à côté du célèbre pont du film de 1977, "A Bridge Too Far". Le navire avait des visites à Nimègue, la plus vieille ville des Pays-Bas, et au musée Airborne consacré à la bataille d'Arnhem, mais j'ai décidé de me rendre à Arnhem et de voir le centre-ville. Lors de mes précédentes escales à Arnhem, j'avais visité le musée néerlandais en plein air. C'est un endroit agréable pour passer la journée et en apprendre davantage sur l'architecture hollandaise des cent dernières années.

Tout comme Koblenz, le centre-ville d’Arnhem, près du lieu où le navire a été amarré, a été lourdement bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il n’a pas été restauré avec art et son aspect institutionnel est gris. Pas étonnant que le personnel de la croisière Scenic ait encouragé les gens à prendre l’une des deux visites incluses! J'ai parcouru la ville un moment, vérifiant la tour Eusebius qui domine le centre-ville. Elle était recouverte d’échafaudages, j’ai donc choisi de ne pas monter au sommet. Je me suis aussi rendu au pont John Frost (le "pont trop loin") et j'ai fait quelques photos. Les passionnés de la Seconde Guerre mondiale (notamment les Britanniques et les Polonais) se souviendront de l’Opération Market Garden, où tant de personnes ont été tuées au cours de la bataille. Les gens qui sont allés au musée Airborne et au cimetière ont été enchantés par la visite, donc c'est certainement recommandé. Nimègue est à environ une heure de route d’Arnhem, mais offre l’occasion de visiter la campagne néerlandaise et de visiter une autre ville fluviale néerlandaise.

Tout le monde est revenu à bord pour le déjeuner et nous avons navigué vers le nord-est en direction de Middelburg, notre prochain port d'escale. La nourriture a continué à être bonne et j'ai apprécié tous les repas (probablement trop). Le navire proposait des buffets pour le petit-déjeuner et le déjeuner, et vous pouvez également commander à partir du menu. Ils ont aussi des spécialités régionales chaque jour. Un jour, des huîtres crues et un autre jour, des crêpes à la pomme de terre. C'est toujours un bon choix, et habituellement ils ont des pâtes et beaucoup de bon fromage, des sélections de salades, etc.

J'ai dîné à la table La Rive (la table du chef) avec neuf autres. Il est réservé aux clients séjournant sur le troisième pont et les suites et n'est pas offert tous les soirs. Cette table a un menu de dégustation de sept plats, plus un vin différent assorti à chaque cours. Une fenêtre regarde dans la cuisine pour que vous puissiez les voir travailler si vous n'êtes pas trop absorbé par la nourriture, le vin et vos compagnons de table. C'était un repas délicieux et j'aimais bien entendre parler des vins à chaque plat et les goûter.

C'était un long dîner à la Table La Rive, et j'étais prêt à me coucher puisque j'avais une nouvelle destination le lendemain - Middelburg.

Middelburg aux Pays-Bas

Middelburg est une petite ville d'environ 45 000 habitants située sur l'un des canaux de la Zélande (une province des Pays-Bas), très proche de la mer du Nord. Je l'ai imaginée ressemblant à d'autres villes néerlandaises que j'ai visités et j'ai été un peu déçue de me réveiller en voyant une gare moderne et une station-service de l'autre côté du canal! Heureusement, la vieille ville pittoresque se trouvait de l'autre côté du joyau des paysages, à seulement 5 minutes à pied.

Après le petit-déjeuner, nous avons installé nos appareils d’écoute Scenic Tailormade et sommes partis avec un guide pour parcourir la ville pendant quelques heures. Le navire a également visité Delta Works, une merveille d'ingénierie construite pour empêcher la mer du Nord de pénétrer dans cette zone, qui était fréquemment inondée avant la fin des travaux de ce système de pompage. Beaucoup considèrent le système de digues néerlandais dans son ensemble comme l'une des sept merveilles techniques du monde. L'autre tour était un tour à vélo de Middelburg.

Aux 17e et 18e siècles, époque de la Compagnie des Indes orientales, cette charmante ville était la deuxième plus grande ville des Pays-Bas, ce qui a permis d'expliquer les immenses églises, l'hôtel de ville et la place principale. Quel port occupé il a dû être, avec l'industrie de la construction navale et le commerce d'importation / exportation. Middelburg a été bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale et de nombreux bâtiments historiques ont été détruits. Cependant, la ville a reconstruit les structures dans le style traditionnel, elle a donc gardé son aspect historique.

Notre guide Jim avait une personnalité mignonne et il nous a dit qu'une des devises de la Zélande était "pomper ou se noyer". Il a également déclaré que les Néerlandais adoraient les terres plates de leur pays où l’on pouvait voir des kilomètres et des kilomètres. Lorsque ses grands-parents se sont rendus en Suisse pour la première fois en vacances, ils sont rentrés plus tôt à la maison. Quand on lui a demandé pourquoi, son grand-père a déclaré: "Des montagnes bloquaient la vue; nous ne pouvions rien voir". Probablement une blague, mais fait le point.

La dernière inondation qui a eu lieu à Middelburg et en Zélande remonte à 1953. Les inondations ont tué environ 2 000 personnes et le terrain était inutilisable pendant environ une décennie. Jim a déclaré qu'Al Gore s'était rendu à Middelburg lorsqu'il écrivait son livre sur le réchauffement de la planète et avait averti les citoyens qu'ils vivaient sous le niveau de la mer et qu'ils pourraient être tués par la montée des eaux. Jim a dit que tout le monde haussait les épaules puisqu'il ne disait rien aux Néers de la Zélande.

Notre visite a été très intéressante et, comme à Amsterdam, beaucoup de vieilles maisons sont très tordues, depuis la mise en place de leurs fondations de poteaux dans la boue. Comme à Amsterdam, les gens étaient taxés sur la largeur de leurs maisons, ils sont donc très étroits dans la rue, mais ils remontent très loin. La ville comptait de nombreux petits canaux et de vieilles maisons et on pouvait voir à quel point il était riche à l'époque de la Compagnie des Indes.

Après la visite, j'ai trouvé un petit café et pris un chocolat chaud avant de me promener un peu plus et de retourner au bateau pour le déjeuner.

Avant le déjeuner, nous avons eu un groupe de 12 danseurs et 2 musiciens qui sont venus à bord pour faire des danses traditionnelles néerlandaises. Ils portaient tous des lunettes et ils semblaient avoir entre 70 et 90 ans. C'était amusant de les voir danser en costume et d'entendre la musique et chanter. Le spectacle durait environ 40 minutes, ce qui était également suffisant.

Nous devions naviguer après le déjeuner pour Anvers, mais le capitaine et le directeur de la croisière nous ont rencontrés pour nous dire que nous ne pouvions pas naviguer à cause des vents violents. Alors . . . nous attendrions au quai et ils le feraient

Faire du vélo à Anvers, Belgique

Bien que nous ayons tous souhaité pouvoir nous rendre à Anvers, nous avons apprécié de pouvoir effectuer nos excursions à terre programmées à partir du joyau pittoresque. Je m'étais inscrit pour un tour à vélo d'Anvers. J'y suis allé plusieurs fois et je voulais voir en quoi la visite à vélo était différente. Une grande partie du navire a effectué une journée complète de visite à Bruges, une ville belge merveilleusement bien préservée, tandis que d'autres ont fait une visite à pied de la vieille ville d'Anvers.

Tout le monde a adoré les vélos à assistance électrique de Scenic sur ses navires. Ils ont 30 vélos et en utilisent environ 10 par jour, les autres étant disponibles gratuitement pour faire votre propre visite. Normalement, les vélos sont utilisés directement du navire, mais ils les ont repliés et placés sous notre bus pour le trajet vers Anvers. Les vélos peuvent être utilisés comme un vélo ordinaire, mais si vous voulez de l’aide, vous appuyez sur un bouton et cela accélère. Il a des vitesses 1-6; J'ai essayé 4 sur un tronçon plat et calme et je me suis lancé à environ 24 km / h. Un gars est monté à 6 et a environ 35 km / h. L '"assistance" est particulièrement utile pour monter des collines. Vous avez toujours une séance d'entraînement et ils ont été faciles à apprendre à utiliser. Il est utile d’appuyer sur le bouton jusqu’à 0 lorsque vous vous arrêtez; sinon, quand vous touchez les pédales, ça va très vite. (Remarque: j'ai appris cela à la dure.)

Notre visite à vélo d'Anvers était un peu différente de la visite à pied. Nous avons longé la rivière (sur des pavés, ce qui est très inconfortable) avant d’entrer dans un ascenseur qui nous tenait tous les 10 avec les vélos. L'ascenseur est descendu de 31 mètres et nous sommes sortis et avons roulé sous l'Escaut. Très amusant et pas quelque chose que la plupart des gens d'Amérique du Nord ont fait. Nous avons pris l'ascenseur de l'autre côté, puis avons longé la rivière, en remarquant la belle vue sur la ville de l'autre côté. Après avoir longé la rivière, nous sommes allés dans un autre ascenseur et avons inversé le processus en traversant la rivière par un second tunnel.

Nous avons ensuite traversé la vieille ville d’Anvers et avons terminé la visite de deux heures en prenant un café devant la terrasse principale et savourant une bière belge. Le temps chaud était très agréable. Heureusement, nous pouvions tous mettre nos vestes et utiliser un cordon élastique pour les fixer à l'arrière du vélo électrique. Ces vélos sont très populaires sur tous les navires Scenic, et je comprends pourquoi. Un petit problème - ils doivent donner aux guides un petit kit d'outils à utiliser. Mon siège ne cessait de glisser et quelques autres personnes avaient des problèmes mineurs, notamment une clé, un tournevis, etc.

Nous avons rencontré le navire près du village de Bruinisse. Ceux qui étaient allés à Bruges ont adoré leur visite de la ville et auraient souhaité rester plus longtemps. Cette nuit-là était le cocktail et le dîner du capitaine, suivis du spectacle de l'équipage. J'avais une salade César, un consommé et une queue de homard. Pas le meilleur homard que j'ai jamais eu, mais très bon. Le spectacle de l'équipage était amusant pour tous.

Bruinisse aux Pays-Bas

Parfois, les plans ne fonctionnent tout simplement pas et les navires de croisière (et leurs passagers) doivent être flexibles. Ceux d'entre nous sur le joyau de la scène ont appris cela à Bruinisse. Nous étions censés nous rendre à Amsterdam, mais les vents violents nous ont empêché de pénétrer dans les écluses entre Bruinisse et Amsterdam. C'était un peu étrange, car nous avons vu d'autres navires fluviaux se déplacer librement le long des voies navigables néerlandaises, alors que notre navire était amarré à environ deux heures (par la route) au sud d'Amsterdam.

Nous avons enfin eu l'histoire. Tous les navires naviguant aux Pays-Bas reçoivent un indice de protection du vent de 1 à 6. La meilleure note est "6", ce qui signifie que le navire peut passer à travers les écluses même lorsque le vent souffle à 6 degrés. La plupart des navires à passagers fluviaux sont classés "6", car ils sont plus maniables que certaines péniches ou navires plus anciens. Parfois, le vent froid qui souffle au large de la mer du Nord peut être méchant et persister pendant des jours au niveau 6, comme lors de notre croisière. Ce n’est normalement pas un problème, mais tous les navires neufs se voient automatiquement attribuer la note «3» jusqu’à ce qu’ils passent par une période probatoire d’un mois. Ensuite, ils reçoivent leur "6". Comme le Scenic Jewel venait juste d’être lancé le jour de notre croisière, la période d’essai n’était pas terminée et le navire n’était pas autorisé à entrer dans les écluses, sauf si le vent tombait à 3 degrés ou moins. Normalement, les passagers ne seraient même pas au courant de cette réglementation, car la période d’essai pour le vent ne s’applique qu’aux voies navigables des Pays-Bas et ne dure qu’environ un mois.

L'équipage et les invités du navire ont bien traité le problème. Les circuits à Amsterdam, Edam et Volendam ont certes bien fonctionné, mais les invités ont dû prendre un bus beaucoup plus loin que prévu. Depuis que je suis souvent allé à Amsterdam, je suis resté sur le bateau à Bruinisse, explorant la petite ville à pied et à bicyclette électrique.

Le premier matin, je suis entré dans Bruinisse et j’ai trouvé que c’était une très petite communauté de chambre à coucher très calme. Personne ne se promenait, même après 9 heures, et je ne pense pas que les magasins aient ouvert avant 10 heures. Je devais marcher le long de la digue et le vent était violent. Je suis content d'avoir mon bonnet et mes gants. Après le déjeuner, je suis retourné à Bruinisse sur le vélo électrique, appréciant l’assistance électrique lorsqu’il est exposé au vent. La jolie petite ville comptait plusieurs boutiques de souvenirs et boutiques, ce qui rendait les achats amusants.

Le lendemain matin, débarquement, Scenic Jewel a amené ses clients à Amsterdam pour leurs vols ou les extensions de leur hôtel. La croisière a été excellente et le bateau est un moyen agréable de visiter la région du Rhin.

Scenic Tours / Scenic Cruises est une ligne de croisière fluviale très agréable pour tous les voyageurs qui souhaitent passer des vacances tout compris sans aucun coût supplémentaire, à l'exception de la blanchisserie ou du spa une fois à bord. La société inclut toutes les excursions (dont certaines coûteraient généralement davantage sur les autres navires de croisière fluviale), les boissons, les repas, les vélos électriques, les transferts de / vers l'aéroport, les pourboires, etc. Le prix de base de Scenic est peut-être plus élevé. quiconque aime savoir combien ils vont dépenser avant de quitter leur domicile.Ceux qui planifient des vacances en croisière fluviale devraient se rendre au Scenic Jewel, à son frère, le navire Scenic Crystal, sur lequel j'ai navigué en 2012, et aux autres «navires spatiaux» de la flotte de Scenic Cruises. Je pense que vous serez bien satisfait du produit.

Comme il est courant dans l’industrie du voyage, l’auteur a bénéficié d’un hébergement gratuit pour une croisière à des fins d’examen. Bien que About.com n’ait pas influencé cet examen, About.com croit en la divulgation complète de tous les conflits d’intérêts potentiels. Pour plus d'informations, consultez notre Politique d'éthique.