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Vous avez besoin d'un visa moto pour conduire légalement une moto ou un scooter de plus de 50 cc dans l'État de Washington.
Il y a deux façons
1. Passez le test de connaissances sur la moto (qui vous permet d’obtenir un permis d’instruction). Et passez le test de moto. Cet itinéraire vous coûtera environ 25 $.
ou
2. Aller à l'école de formation de moto. Des cours sont proposés pour tous les types de formation motocycliste, y compris les scooters et les trikes. Après avoir réussi le cours, vous pouvez apporter votre carte d’achèvement au DMV pour obtenir un endossement de moto sur votre permis. Cet itinéraire vous coûtera 250 $ non subventionné en plus de payer 25 DMV pour l'avenant sur votre licence (grâce aux coupes budgétaires). Ou si vous êtes capable d'entrer dans une classe subventionnée, cela vous coûtera 125 $ plus 25 $ au DMV pour un endossement de votre licence.
Ce qu'il faut savoir avant de vous inscrire
Ce que la plupart des gens ne savent pas, c'est à quel point l'école de moto est exigeante et taxante dans l'État de Washington. Pour que votre motocycliste vous entraine dans le cadre d'un cours, vous passerez un week-end entier de 9h00 à 18h30. en formation (il existe également des cours de trois jours). Dans les deux cas, vous serez sur un vélo (qu’ils fournissent et risquent de ne pas vous convenir) pendant huit heures au maximum sur une période de deux jours. Si vous n'êtes pas habitué à vous tenir en équilibre et à tenir une moto ou un scooter en l'air pendant des heures, cela vous épuisera rapidement et votre sécurité sera compromise.
La première partie de la journée est passée en classe à vous préparer à l'examen écrit (le livre est fermé et vous est confié le matin du deuxième jour). La deuxième partie de la journée, vous passerez quatre à cinq heures sur une moto ou un scooter pendant que vous passerez neuf exercices. Cet horaire se répète le deuxième jour en plus de l'examen écrit, puis de quatre heures supplémentaires sur un vélo, ce qui vous permet de passer à travers huit nouvelles compétences et de nouveaux exercices avant de passer l'examen de conduite à la toute fin du cours, lorsque vous êtes extrêmement épuisé.
Alors qu’il assistait récemment à une classe du Conseil de sécurité Evergreen (ESC) à Kirkland, WA (c’est une classe de moto complète le week-end), au deuxième jour, des personnes se plaignaient de se sentir épuisées. Au cours des deux dernières heures de la pénible fin de semaine, deux personnes sur une classe de 12 avaient laissé tomber leur vélo. L'un doit rester dans la classe, l'autre échoue.
Le but de la classe de sécurité moto est de:
"Encourager et promouvoir la sécurité à moto par le biais de programmes de formation de motocyclistes de qualité et de campagnes d'information du public à travers Washington."
Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Il s'avère que certaines des motos ne fonctionnaient pas correctement. Les instructeurs (à Kirkland ce week-end, ils étaient Garcien et Chris) ont admis savoir qu’ils ne travaillaient pas correctement et ont néanmoins laissé les étudiants les conduire. La motocyclette d'un élève ne restait pas au point mort, de sorte que l'élève devait serrer la main sur l'embrayage pendant des heures et des heures pendant deux jours d'affilée.
Un autre étudiant en bonne forme physique et qui avait bien réussi tout au long du cours avait été écarté par son instructeur, Garcien, le deuxième jour, et on lui avait demandé s’il allait bien parce qu’il semblait être en congé ce jour-là. L'étudiant a admis "se sentir épuisé". Au lieu d'entendre l'élève et de lui proposer des alternatives plus sûres, l'élève a été poussé à terminer le cours. Le deuxième jour, l'élève a laissé tomber sa bicyclette et a été sérieusement blessé alors qu'il était cloué au sol, entre le vélo et le ciment. .
Tout cela à cause d'une fatigue extrême, cet élève a échoué.
Ce que cet étudiant a découvert après pourrait vous surprendre. L'étudiant s'est vu proposer de reprendre la dernière partie du cours le week-end suivant. Si cette option avait été offerte à l'étudiant juste une heure auparavant, alors qu'il admettait qu'il se sentait "épuisé", l'incident aurait pu être évité et l'étudiant ne serait pas blessé. Par la suite, l’instructeur Garcien a avoué à l’élève avoir échoué le cours, sachant que l’étudiant avait échoué à cause de la fatigue.
L’élève blessé (qui a une entaille et une entorse à la cheville, des contusions noires et bleues aux jambes et aux genoux et au coude gauche et n’a pas reçu les premiers soins) a également été informé qu’il recevrait un appel de suivi le lendemain visite chez le médecin.Ceci n'est jamais arrivé. Un appel au directeur du programme, Monty, a confirmé qu'ils n'offraient aucune assurance pour les étudiants blessés (secondaire uniquement).
De plus, aucun cours n'est annulé en raison de la météo (au cours des six dernières années, un seul cours a été annulé car l'instructeur ne pouvait pas voir ses élèves lors d'une énorme tempête de pluie). Par conséquent, s'il pleut, qu'il neige ou qu'il est lourd, vous devrez quand même rouler et faire des essais. Si la température en été est supérieure à quatre-vingts degrés pendant le parcours, vous devrez toujours porter des vêtements à manches longues, des pantalons longs, des gants en cuir, des chaussures à la cheville et des casques (évidemment pour des raisons de sécurité). Gardez à l'esprit que cela zappera également votre énergie.
Si vous envisagez de suivre un cours pour obtenir votre avenant moto, assurez-vous d’être physiquement prêt à le faire (être un athlète en forme ne suffit pas, vous devez vraiment être habitué à tenir en équilibre et à tenir une moto pendant des heures, même dans conditions météorologiques extrêmes). Vous pouvez être gravement blessé à cause de la fatigue. Et c’est ironique, car les cours sont supposés être conçus pour que vous compreniez votre niveau de risque de conduire une moto et un cours qui vous apprend à savoir quand garer votre vélo lorsque vous êtes fatigué.
Mais dans ces parcours, la fatigue est le seul moyen de garer son vélo après une chute et une blessure. Le directeur de l'ESC, Monty, a déclaré qu'il était préférable de dire à un élève pourquoi on ne lui offrait pas la possibilité de reporter l'épreuve d'équitation en raison de la fatigue (en gardant à l'esprit la sécurité de l'élève). La réponse de Monty: "Ce serait un cauchemar d'horaires de notre part. " Je suppose qu'il vaut mieux laisser l'étudiant se blesser.
Et rappelez-vous que si vous échouez à la classe et que vous ne vous sentez pas en sécurité de la reprendre avec le CES, vous ne recevrez aucun remboursement et aucun transfert du travail effectué avec le DMV. Vous avez un choix si vous voulez un remboursement, obtenez un avocat.
