Table des matières:
- Emplacements d’échange ICC (MD-200)
- Combien de temps pouvez-vous gagner en utilisant la CPI?
- Construction et histoire de la CPI
Le Maryland Intercounty Connector (ICC) est une route à péage de 18 km reliant l’I-370 dans le comté de Montgomery à l’I-95 dans le comté de Prince George, dans le Maryland. La route de 2,4 milliards de dollars, également appelée MD-200, dans la banlieue du Maryland, au nord de Washington, DC, a été ouverte en 2012. Les petits points verts sur cette carte indiquent l'emplacement des sorties de la CPI.
La CPI est la première route à péage 100% électronique du Maryland, où les péages sont collectés à des vitesses autoroutières au moyen de la technologie E-ZPass®, les véhicules passant sous des structures de péage. Il n'y a pas de poste de péage. Les péages varient, le péage étant plus élevé pendant les heures de pointe (du lundi au vendredi, de 6 h à 9 h et de 16 h à 19 h) et un péage moins élevé pendant les heures creuses et la nuit. Pour voyager dans l'ICC d'I-370 à US-1, les conducteurs de voitures et de camions légers équipés d'un E-ZPass devront payer 3,86 USD pendant les heures de pointe, 2,98 USD en période creuse et 1,23 USD la nuit.
Les conducteurs qui ne possèdent pas de passe électronique et voyagent dans l’ICC se verront envoyer une facture par la poste et seront facturés au tarif de péage vidéo, qui correspond à un tarif plus élevé.
Emplacements d’échange ICC (MD-200)
- MD 355 (chemin Frederick)
- Route d'accès à la station de métro Shady Grove
- MD 97 (Georgia Avenue)
- MD 182 (chemin Layhill)
- MD 650 (New Hampshire Avenue)
- US 29 (chemin Columbia Pike / Briggs Chaney)
- Interstate 95
- Konterra Drive
Combien de temps pouvez-vous gagner en utilisant la CPI?
Voyager sur ICC permet aux utilisateurs de gagner du temps, car ils évitent les feux de circulation et peuvent se déplacer plus rapidement que sur les routes qui traversent les comtés de Montgomery et de Prince George. Un trajet de Gaithersburg à Leisure World (près de l'intersection de Georgia Ave. et de MD 28) via les routes locales dure jusqu'à 23 minutes aux heures de pointe du matin. À l'aide de l'ICC, un conducteur peut parcourir la même distance en 7 minutes environ, soit une économie de 16 minutes. Un voyage de Laurel à Gaithersburg épargne plus de 30 minutes de trajet à la CPI.
Construction et histoire de la CPI
La CPI était planifiée pour plus de 50 ans et était un projet chaudement débattu auquel des groupes communautaires et des environnementalistes s’opposaient. Une étude a été menée sur les besoins de transport de la région et l’impact sur l’environnement de la construction d’une nouvelle route au fil des ans. L’étude Intercounty Connector a été réalisée par le Maryland State Highway Administration (SHA), la Maryland Transportation Authority (MdTA) et la Federal Highway Administration (FHWA). L'étude a été coordonnée avec le comté de Montgomery, le comté de Prince George, le conseil des gouvernements du Washington métropolitain et la commission du parc et de la planification de la capitale nationale du Maryland.
Le gouverneur du Maryland, Robert L. Ehrlich Jr., et l'exécutif du comté de Montgomery, Douglas M. Duncan, ont tous deux contribué à l'obtention de l'approbation pour la construction de la nouvelle route. Ils ont développé un soutien pour le projet en montrant que la construction de la CPI créerait des opportunités d'emploi et fournirait un meilleur accès à l'emploi dans la région. La CPI améliore également la sécurité intérieure en offrant une voie d'évacuation supplémentaire.
