Un guide sur le pont de Manhattan

Le pont de Brooklyn pourrait avoir toute la gloire, mais le pont voisin de Manhattan, qui traverse également l’East River entre le sud-est de Manhattan et Brooklyn, ne doit pas être négligé. Ouvert depuis 1909, ce gracieux pont suspendu centenaire permet de s’échapper de la cohue des touristes sur le pont de Brooklyn tout en proposant une vue tout aussi époustouflante sur le port de New York et le Lower Manhattan, avec en prime le bonus du pont de Brooklyn au premier plan. Voici tout ce que vous devez savoir sur le pont de Manhattan, de son histoire à la meilleure façon de le traverser.

Histoire du pont de Manhattan

La construction du pont à tours d’acier a commencé en 1901 et il a été officiellement ouvert au public le 31 décembre 1909. C’était le troisième des trois ponts enjambant actuellement l’East River entre Manhattan et Brooklyn, à la suite de la Pont de Brooklyn (1883) et pont de Williamsburg (1903).

Sa conception était basée sur le nouveau concept d'ingénierie de la "théorie de déviation", une idée développée par l'ingénieur autrichien Joseph Melan et réalisée dans le développement du pont par Leon Moisseiff, natif de Lettonie, l'ingénieur en chef du projet (qui a ensuite assisté dans l'ingénierie derrière le Golden Gate Bridge de San Francisco).

Pont de Manhattan en chiffres

Le pont de Manhattan mesure 6 855 pieds de longueur, y compris son approche (sa travée principale mesure 1 450 pieds); 150 pieds de large; et 336 pieds de haut (y compris ses tours). Son centre s'élève à 135 pieds au-dessus de l'eau en dessous. Le coût de sa construction s'élevait à 31 millions de dollars en 1909. Chaque jour de semaine, 450 000 personnes traversent le pont (la plupart transitant par le métro).

Traverser le pont de Manhattan

Que vous traversiez le pont en voiture, en train, à vélo ou à pied, vous êtes assuré de profiter d'une vue inoubliable sur Manhattan.

En voiture, il y a une autoroute à deux niveaux, avec 7 voies de circulation (quatre voies supérieures et trois voies inférieures, ces dernières étant réversibles pour permettre la circulation) - environ 80 000 voitures traversent le pont chaque jour. Il n'y a pas de péage pour la circulation des véhicules traversant le pont.

Au niveau inférieur, le pont dessert également quatre lignes de métro - les trains B, D, N et Q. Une piste cyclable dédiée longe le côté nord du pont. Pour les piétons, veillez à suivre les panneaux indiquant les étroits passages pour piétons situés du côté sud du pont. (Note intéressante: le sentier piétonnier n'a été rouvert qu'en 2001, après quatre décennies de fermeture du trafic piétonnier.)

Où accéder au pont de Manhattan

Le pont est accessible du côté de Manhattan à partir de Canal Street, dans le quartier de Chinatown (non loin des arrêts de métro de Canal Street). L'entrée piétonne se situe au croisement des rues Canal et Forsyth. Les cyclistes entrent au Bowery, par le détour de la rue Division.

L'approche de Manhattan est marquée par une arche en pierre, une colonnade et une place élaborées et emblématiques, ce qui est peut-être le plus beau pont de la ville. Achevé en 1915 et entièrement restauré en 2001, le granit blanc a été conçu sur le modèle de la Porte Saint-Denis à Paris et de la Place Saint-Pierre à Rome, et conçu par Carrère et Hastings (le cabinet d'architectes à l'origine du principal Bibliothèque).