Comment saluer et monter dans les taxis de New York

Il y a beaucoup de transports en commun à New York et vous pouvez prendre le métro ou un bus pour la plupart des endroits où vous voulez aller. Mais les taxis sont pratiques, bien que plus coûteux, pour se déplacer d’un endroit à l’autre de la ville. Ils constituent une option abordable lorsqu'un groupe de personnes se déplaçant ensemble peut partager le tarif. Vous n’avez pas non plus besoin d’attendre le métro ou le bus, ni de marcher beaucoup entre votre destination et votre lieu d’embarquement. S'il fait très chaud ou trop froid dans l'Arctique, un taxi est un vrai luxe.

Histoire des taxis à New York

Au début du 19e siècle, des taxis hansom huppés tirés par des chevaux, souvent conduits par des Afro-Américains ou des immigrants irlandais nouvellement arrivés, transportaient des New-Yorkais bien nantis d'un endroit à l'autre. Puis, dans les années 1920, John Hertz a fondé la Yellow Cab Company, société qui dominait le monde des taxis, raison pour laquelle le jaune est aujourd'hui synonyme de taxi. La société Checker Cab a finalement acheté Yellow Cab Company, qui a mené l'industrie pendant de nombreuses années. Dans les années 1950, la ville de New York grouillait de compagnies de taxis et le taxi, icône de la ville de New York, était né.

Dans les années 1970, les taxis de New York, comme la ville elle-même, étaient pris au piège. Ils étaient sales, avec des mégots de cigarettes, du chewing-gum mâché et des gobelets en papier jonchant les sièges. En 1970, le jaune est devenu la couleur officielle de tous les taxis à médaillon de New York. Dans les années 2000, les taxis avaient assaini leur comportement et ajouté des mini-fourgonnettes et des VUS à l'ensemble des voitures pour accueillir plus de passagers confortablement. Puis, dans les années 2010, Uber puis Lyft ont bouleversé le monde des taxis avec leurs applications et leurs tarifs moins chers. Les compagnies de taxi ont réagi en proposant des applications qui offrent aux clients la même commodité qu’Uber et Lyft, mais aux chauffeurs de taxi assurés et titulaires d’une licence.

Héler un taxi

Prendre un taxi est aussi simple que de descendre du trottoir et de tenir le bras - cela ne devient compliqué que lorsqu'il est nécessaire de comprendre pourquoi de nombreux taxis new-yorkais semblent passer sans s'arrêter pour vous. L'indice est dans les lumières au sommet de la cabine.

• Quandseul le centre est allumé, soulignant le numéro du médaillon, la cabine est disponible.
• Lorsque le numéro du médaillon, ainsi que les feux de position, sont allumés, la cabine est hors service.
• Lorsqu'aucune lumière n'est allumée, le taxi dispose déjà d'un tarif et se dirige vers sa destination.

Limite de passagers

• Un maximum de quatre passagers peuvent voyager dans les taxis traditionnels; il y a aussi quelques cabines à cinq passagers qui ressemblent davantage à des mini-fourgonnettes.
• Un enfant de moins de 7 ans est autorisé à s'asseoir sur les genoux du passager arrière, en plus de la limite autorisée.
• Un passager est autorisé à s'asseoir sur le siège avant avec le conducteur lorsque les passagers ont rempli l'arrière de la cabine ou dans le cas d'un passager qui ne peut pas entrer à l'arrière de la cabine.

Ce que vous devriez savoir

• Il est toujours plus difficile de prendre un taxi quand il pleut - alors parfois, cela peut être plus rapide (et vous serez même moins trempé) si vous vous dirigez vers le métro.
• Les coureurs peuvent faire plusieurs arrêts en une seule course de taxi, bien que le compteur atteigne 6 mi / h.
• Le supplément de nuit est de 50 cents pour les trajets à partir de 20h. jusqu'à 6 heures
• Le supplément journalier aux heures de pointe est de 1 $ et est facturé pour les trajets de 16h à 20h. jours de la semaine.
• Il y a une surtaxe de 50 cents de l'État de New York.
• Il n'y a pas de frais supplémentaires pour les bagages et pas de supplément par passager.
• Les péages éventuels pendant le trajet sont à la charge du passager en plus du tarif indiqué au compteur.

• Si le conducteur utilise E-ZPass pour payer le péage (transpondeur sur le pare-brise avant), le passager paie le péage réduit E-ZPass.
• Les tarifs fixes de JFK à Manhattan sont de 52,50 USD plus les péages à partir de janvier 2018; il n'y a pas de supplément de nuit et le compteur n'a pas besoin d'être exécuté. Il n'y a pas de prix à plat de l'aéroport de LaGuardia; le compteur fonctionne et le tarif diffère selon l'endroit où vous vous rendez. Cela dit, les tarifs de LaGuardia varient généralement entre 20 et 30 dollars. La circulation dense augmentera évidemment le tarif. Tout ce que vous donnez est en plus de ces tarifs; 15 à 20% est un montant de pourboire typique.

• Un supplément de 17,50 USD est facturé pour les tarifs de l'aéroport de Newark, en plus des péages aller-retour.
• Les taxis de New York acceptent les paiements en espèces ou par carte de crédit.

applications

Curb, l'application de taxi, vous connecte à une balade dans 65 villes, y compris, bien sûr, à New York. Vous faites une demande pour un tour sur l'application, et dans quelques minutes, un taxi apparaîtra. Cette application ne mentionne que les chauffeurs de taxi autorisés et assurés. Non seulement cela, mais vous pouvez le configurer pour pouvoir simplement appuyer sur l'application à la fin de votre trajet pour payer afin que vous n'ayez pas à chercher votre carte de paiement ou de l'argent.

Arro fonctionne de la même manière que Curb: vous appuyez sur un bouton de l'application et, en quelques minutes, un taxi se rend chez vous. Vous pouvez même voir où se trouvent les taxis près de vous avec la carte de l'application. Comme avec Curb, une fois l'application configurée, le paiement du trajet est aussi simple qu'un robinet.

Boro

Si vous voyez un taxi vert à New York, c'est un Boro Taxi. Boro Taxis dessert des quartiers des arrondissements de la ville de New York qui ne sont desservis par aucun taxi à médaillon jaune. Si vous vous trouvez à Manhattan, au nord de West 110th Street et de East 96th Street, du Bronx, du Queens, de Brooklyn ou de Staten Island, vous pouvez héler un de ces taxis verts facilement reconnaissables partout, sauf dans les aéroports. vouloir aller. Vous pouvez également prendre des dispositions pour qu'un taxi Boro vienne vous chercher à l'une de ces zones, y compris les aéroports.

Boro Taxis ne peut pas venir vous chercher et vous ne pouvez pas venir en voiture à l’intérieur de la zone d’exclusion de Manhattan, réservée aux taxis à médaillons jaunes. Les tarifs des taxis Boro sont les mêmes que ceux des taxis jaunes.

Déclaration des droits du cavalier

Vous pensez peut-être que la personne au volant du taxi appelle à tous les coups, mais en tant que chauffeur de taxi à New York, vous avez le droit de:

• Diriger la destination et l'itinéraire utilisé
• Voyagez vers n'importe quelle destination dans les cinq arrondissements de la ville de New York
• Un chauffeur anglophone courtois qui connaît les rues de Manhattan et le chemin qui mène aux principales destinations des autres arrondissements
• Un conducteur qui connaît et respecte tous les codes de la route
• Climatisation à la demande
• Un voyage sans radio (silencieux)
• Fumée et air sans encens
• Un siège passager propre
• Un coffre propre
• Un conducteur qui utilise le klaxon uniquement lorsque cela est nécessaire pour avertir du danger
• Refusez de donner un pourboire si les conditions ci-dessus ne sont pas respectées.

Les plaintes

Si vous rencontrez des problèmes avec un taxi new-yorkais, appelez le 311 ou déposez une plainte en ligne. Les chauffeurs de taxi new-yorkais doivent vous conduire à n’importe quelle destination dans les cinq arrondissements. Vous rencontrerez parfois des conducteurs qui ne souhaitent pas vous emmener vers des destinations dans le Queens ou à Brooklyn, mais vous pouvez probablement les faire changer d'avis si vous commencez à noter leur numéro de médaillon et à appeler le 311 au téléphone.