Se déplacer dans le centre-ville d'Austin, TX

Le centre-ville d’Austin est généralement convivial pour les piétons, mais lorsque vous en avez marre de marcher, vous pouvez presque toujours trouver un pédicab. Fondamentalement un pousse-pousse tiré par un vélo, le pédicab est un moyen de transport très basique mais fiable. Dans le plus pur style Austin, certains pédicabs sont décorés de manière créative - le pédicab de Game of Thrones est particulièrement populaire. Techniquement, les chauffeurs travaillent pour obtenir des pourboires, mais le «pourboire» est généralement négocié avant le début du trajet. Attendez-vous à payer environ 10 $ pour quelques pâtés de maisons.

Les chauffeurs de pedicab sont des entrepreneurs indépendants qui louent les pédicabs fournis par différentes entreprises locales. Certains ont commencé à ajouter des auvents pour protéger les coureurs de la pluie.

Drame de service de randonnée

Au printemps 2016, Uber et Lyft ont complètement abandonné Austin à la suite d'un différend avec le conseil municipal d'Austin concernant la vérification des antécédents des empreintes digitales des conducteurs. Cependant, la législature de l’Etat a annulé la loi de la ville et Uber et Lyft sont maintenant de retour en ville. Ride Austin est un service local de téléphonie à but non lucratif qui a été lancé alors qu'Uber et Lyft étaient absents. Ride Austin a connu des difficultés pendant plusieurs mois après le retour des principaux concurrents, mais le service est toujours opérationnel en juin 2018. Les pilotes qui ont travaillé pour Ride Austin et Uber affirment que très peu de spectateurs sont au courant de l'existence de Ride Austin. .

En un sens, Ride est devenu le service des locaux, tandis qu'Uber et Lyft s'occupent des touristes. Les sections locales préfèrent souvent Ride car l'entreprise propose une option d'arrondi; votre tarif est arrondi au prochain dollar et le changement est reversé à une organisation à but non lucratif locale telle que Austin Pets Alive. L'application vous permet également de donner un pourboire au conducteur, et vous pouvez facilement obtenir une estimation du prix en temps réel avant de réserver un trajet. En outre, Ride a tendance à être un peu moins cher que Uber et Lyft. La sécurité continue d’être une préoccupation pour les trois principaux services de transport.

Pour tenter de dissiper ces inquiétudes, Uber a récemment ajouté une fonctionnalité qui vous permet de contacter le 911 depuis l’application, ce qui permet au répartiteur de connaître votre position exacte.

Ryde

Nouvel arrivant sur le marché des voyages au centre-ville d'Austin, Ryde exploite des véhicules électriques à ciel ouvert pouvant transporter jusqu'à cinq passagers. Vous pouvez téléphoner et demander à être pris en charge ou simplement appeler un véhicule Ryde comme un taxi. Le coût n'est que de 5 $ pour aller n'importe où dans la zone de service, qui couvre tout le centre-ville et certains. Au nord, le service va à la 28ème rue; la limite sud de la zone de desserte de Ryde est Oltorf; Mopac est la frontière occidentale; et le service s'étend à Airport Boulevard du côté est.

Contrairement aux services de covoiturage, le prix ne monte pas pendant les périodes de pointe. La société minimise ses coûts en enduisant tout le véhicule de publicités.

Cabines

Les trois principales sociétés de taxis à Austin sont Yellow Cab, Austin Cab et Lone Star Cab. Yellow Cab exploite le plus grand nombre de taxis et est généralement le plus fiable.Le principal avantage du choix d’un taxi est que les entreprises procèdent à une vérification plus approfondie des antécédents de leurs conducteurs que les services de relais. Toutes les sociétés de taxis se débattent face à la concurrence féroce des sociétés grimpantes. Le conseil municipal d'Austin tente actuellement d'uniformiser les règles du jeu, ce qui pourrait impliquer d'autoriser les compagnies de taxi à ajuster leurs prix périodiquement.

Cependant, même après l'entrée en vigueur du plan de déréglementation, les sociétés de taxi ne pourront pas modifier leurs tarifs à la volée, comme le font Uber et Lyft. Toute modification des tarifs doit être communiquée à la ville et les nouveaux tarifs doivent être affichés bien en évidence sur les sites Web de la société et à l'intérieur des voitures. En d’autres termes, les services de téléphonie mobile continueront d’avoir un avantage concurrentiel significatif.

Qu'est-il arrivé à la navette libre Dillo?

Le service de navette gratuit vers le centre-ville a été fermé en 2009 en raison de la faible fréquentation et des problèmes budgétaires. À l’été 2015, RideScout a mis en place un projet pilote similaire à l’ancien service Dillo. La société proposait des déplacements gratuits dans le centre-ville en utilisant des taxis à ciel ouvert et des navettes en permanence. Bien que le projet pilote soit terminé, la société prévoit de s’adresser à la ville d’Austin pour lui faire part des enseignements tirés de ce projet et discuter de la possibilité d’amener le service dans le centre-ville d’Austin sur une base à long terme, voire permanente.