FlyOtto est un nouveau service de vol à la demande qui permet aux voyageurs de se rendre dans plus de 5 000 aéroports américains à leur propre rythme. Ce mode de transport vous semble familier? Mais n’attendez pas que le cofondateur et PDG de Fly Otto, Rod Rakic, appelle sa société l’Uber du ciel.
Rakic, un pilote commercial, a noté que, bien que les compagnies aériennes ne soient situées que dans 300 aéroports américains, les voyageurs peuvent réserver des voyages vers plus de 5 000 aéroports, dont beaucoup sont plus proches des centres-villes ou plus facilement accessibles. La plate-forme permet aux voyageurs de trouver, réserver, voler et payer facilement pour des voyages régionaux sur des aéronefs à charte privée.
FlyOtto a été lancé en septembre 2016 et ses fondateurs prétendent qu'il s'agit de la première expérience en ligne de ce type pour la réservation de vols privés à la demande. Il est facilement consultable et fournit des devis instantanés sur les voyages et les réservations avec des départs possibles en moins de 24 heures.
Rakic a eu l’idée de FlyOtto alors qu’il bâtissait son autre entreprise, Open Airplane, qui permet aux pilotes de louer des avions. «De nombreuses écoles de vol et le réseau de location d’Open Airplane ont également des activités charters associées à leurs activités», a-t-il déclaré. "Ils ont dit que c'était bien que les pilotes louent des avions, mais ils ont aussi dit que nous avions aussi des avions qui nécessitaient une meilleure utilisation."
La communauté aéronautique travaille depuis des années pour tenter de répondre aux mêmes besoins, a déclaré Rakic. «Avec FlyOtto, nous avons finalement trouvé un moyen de parler de cela à des personnes qui ne connaissent pas l’aviation. C’est simple - FlyOtto fait correspondre les voyageurs avec les pilotes et les avions à la demande. Vous n'êtes pas obligé de vous inscrire à FlyOtto », a-t-il expliqué. «Je ne dis pas que c’est l’Uber du service aérien. Mais vous n’avez pas non plus à payer d’argent à Uber pour réserver un trajet en voiture. Vous vous inscrivez et réservez un voyage, et l'argent n'est échangé qu'après le trajet. "
FlyOtto cherche à faire correspondre les voyageurs à des fournisseurs de services aériens offrant des options de voyage plus flexibles, a déclaré Rakic. «Nous avons capturé une carte de crédit au début, il est donc facile de réserver un vol quand vous êtes prêt à voyager. Nous ne créons pas un abonnement structuré complexe. "
Quelle est la compétition de FlyOtto? «Mes concurrents sont les voyageurs qui sont bloqués sur une autoroute qui conduit de quatre à six heures ou qui passent toute la journée sur des lignes aériennes majeures ou régionales», a déclaré Rakic. «Les compagnies aériennes sont douées pour déplacer des personnes de la plaque tournante de l’aéroport à la parole. Le système en étoile a été créé pour gagner en efficacité, les compagnies aériennes traitant les voyages comme un casse-tête logistique. ”
FlyOtto ne fait pas concurrence à une compagnie aérienne reliant l’aéroport international de Chicago O’Hare à l’aéroport international de Los Angeles, a déclaré Rakic. "Il y a un tas d'options avec plusieurs vols", a-t-il déclaré. «Le problème pour les voyageurs, ce sont les problèmes, comme Tampa ou Tallahassee. Si vous souhaitez voyager entre ces deux villes, vous devez survoler Atlanta ou vous rendre en voiture, car il n’ya pas de vol direct. Il n’existe aucun vol direct entre Las Vegas et Palm Springs, en Californie. Vous devez vous connecter via Los Angeles. "
Combien ça coûte d'utiliser FlyOtto? "Si vous regardez le coût par siège lorsque vous voyagez d'un aéroport à un autre aéroport central, nous serons à proximité d'un billet d'avion de première classe ou même mieux que ce prix", a déclaré Rakic. "Mais selon notre modèle, vous pouvez voler selon votre horaire, nous avons donc toujours battu les compagnies aériennes en matière de flexibilité."
Sur les vols de moins de 800 miles nautiques, FlyOtto peut également battre les compagnies aériennes à temps, a déclaré Rakic. "Le temps moyen d'une porte à l'autre a augmenté de 20%, selon la NASA", a déclaré Rakic. «La raison en est la congestion. Avec FlyOtto, vous pouvez contourner les autoroutes encombrées et les grands aéroports pivots en utilisant les aéroports locaux et municipaux. ”
Les grandes compagnies aériennes commerciales peuvent atteindre 300 aéroports, a déclaré Rakic. "Nous pouvons accéder à 5000. Les seuls qui avaient accès à ces aéroports étaient des célébrités et des titans de l'industrie", a-t-il déclaré.
Grâce à FlyOtto, beaucoup plus de voyageurs peuvent contourner le système en étoile et prendre la parole, a déclaré Rakic. «Par exemple, nous avons des clients qui vont de Boeing Field à Spokane», a-t-il déclaré. «Ils peuvent conduire, mais cela prend trois heures, alors ils peuvent sauter ça, monter à bord d'un Cessna 206 et survoler la circulation, car ce sont des professionnels dont le temps est précieux.»
