Images de The Auto Collection à LINQ Las Vegas

Ma voiture préférée - Volkswagen Micro Bus 1961

Un deuxième coup de la Volkswagen Double Bus Camper 1961 à double bus, tout simplement parce que j'aime autant le véhicule. En outre, on ne sait jamais, ma femme pourrait consulter cette page à la recherche d’idées pour un cadeau d’anniversaire. Ça pourrait arriver.

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Jeep CJ2A Willys-Overland 1948 à la collecte automatique chez LINQ Las Vegas

Enfant, mon père a promis de me procurer une de ces jeeps. Quand il a finalement décidé de m'en acheter un, j'ai réalisé que son plan directeur comprenait une vieille jeep du service postal. J'y ai longuement réfléchi et ensuite j'ai réalisé que je ne pourrais probablement pas aller au lycée en tenue de facteur. J'ai finalement acheté ma propre Jeep bien qu'il s'agisse de la version mise à jour.

La description officielle de la collection automatique à LINQ Las Vegas
Jeep CJ2A Willys-Overland 1948 - D # 177236 - Le CJ-2 Willys-Overland a été construit entre 1945 et 1949. Étant donné que le CJ-2A était principalement destiné aux applications agricoles, d'élevage en ranch et industrielles, il était possible d'acheter une grande variété d'équipements supplémentaires avec le Jeep. Voici des exemples d’équipements supplémentaires: siège arrière, rétroviseur central (la CJ-2As n’est livrée qu’avec un rétroviseur conducteur), siège du passager avant (la CJ-2As uniquement est livrée avec un siège conducteur), capote en toile, prise de force avant, arrière Prise de force, transmission par poulie, treuil de cabestan, régulateur, élévateur hydraulique arrière, pelle à neige, soudeuse, génératrice, tondeuse, disque, poids du pare-chocs avant, ressorts à usage intensif, essuie-glaces double pare-brise à vide (stock, essuie-glace manuel du côté passager et essuie-glace du côté conducteur), deux feux arrière (la CJ-2As de série possédait un feu arrière du côté conducteur et un réflecteur du côté passager), et un radiateur pour climat chaud, des protecteurs d'arbre de transmission, un chauffage, du côté marches et protection du radiateur.

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Dodge Military Power Wagon 1941 à la collection Auto de Linq à Las Vegas

J'aurais l'air fabuleux d'arriver dans la vallée dans n'importe quel hôtel du Strip de Las Vegas, dans ce Military Power Wagon. Ceci est pour moi ce qu'une voiture de muscle devrait être.

La description officielle de la collection automobile chez LINQ Las Vegas
1941 Dodge Military Power Wagon - En 1941, Dodge présente les camions d’une demi-tonne de la série WC. Cette série comportait de la tôle avant militaire. Au total, près de 78 000 demi-tonnes de WC ont été construites dans plusieurs styles de carrosserie. Ces camions constituaient une nette amélioration par rapport à la série VC, mais l'armée estimait néanmoins qu'ils manquaient encore. Les ingénieurs de Dodge sont retournés à la table à dessin et ont mis au point les camions 1942 3/4 tonne de la série WC. Ces camions avaient une silhouette plus basse, étaient plus larges, plus puissants, plus lourds et proposés dans un plus grand nombre de types de carrosseries. Après des tests intensifs, l'armée les a approuvés pour une production en série. Au total, 225.196 camions de tous types de carrosseries ont été produits pour la Seconde Guerre mondiale. En outre, 43 278 autres modèles 6x6 de 1 1/2 tonne ont été construits à partir de 1943. Les WC 1-1/2 tonne WC-62 et WC-63 6x6 sont essentiellement des camions de 3/4 tonne avec un troisième essieu moteur, une cargaison plus longue et une boîte de transfert à deux vitesses (les modèles 3/4 tonnes avaient une boîte de transfert à une vitesse).

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Chevrolet Corvette 283/245 Roadster de 1961 à la collection Auto

Cette voiture convient parfaitement à une très belle blonde qui me murmure à l'oreille, mais je pourrais facilement conduire cette chose à Hollywood et me sentir comme une superstar. Debout à côté de cette voiture, on se croirait dans un restaurant en plein air avec des palmiers à l'horizon. Je pourrais être un romantique.

La description officielle de la collection automatique
Chevrolet Corvette 283/245 Roadster 1961 - ID # 10867S103242 - Restauration complète du corps effectuée sur cette Corvette correspondant à 100% des chiffres. Moteur de 283/245 chevaux avec carburateurs doubles, transmission automatique powerglide, vitres électriques, toit rigide auxiliaire, radio Wonderbar, lave-glace, lampe de courtoisie, chauffage, pneus à flancs blancs. Refini dans sa combinaison de couleurs d'origine usine de Fawn Beige avec une garniture intérieure assortie. Gagnant du prix NCRS Top Flight! Voiture californienne documentée vendue chez Harry Mann Chevrolet à Los Angeles.

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1999 Lamborghini Diablo VT Roadster à la collection automatique

Je suis un grand fan de jaune. Je ne suis pas vraiment un fan de voitures rapides, mais les lignes sur cette voiture me donnent envie de conduire de Los Angeles à Las Vegas en un temps record. La voiture n’est pas vraiment pratique car je suis sûr que mes clubs de golf ne tiendraient pas ailleurs et qu’un siège de voiture est tout à fait hors de question. Cependant, je me ferais probablement couper les cheveux, porterais de beaux vêtements et mettre de vraies chaussures si je conduisais cette voiture.

La description officielle de la collection automatique
1999 Lamborghini Diablo VT Roadster - Numéro de châssis: ZA9RU31B2XLA12343 - Deux voitures de propriétaire en parfait état, avec seulement 7 116 kilomètres depuis l’origine, jantes d’usine avec étriers jaune assortis, échappement Borla et service complet récent.

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Plymouth Fury Convertible 1960 à la collection Auto

Si vous avez acheté cette voiture, vous savez que vous auriez besoin de très belles lunettes de soleil. Vous pourrez également vous promener avec un excellent bronzage. Tout le temps. Seul un groupe restreint de personnes pourrait penser que vous êtes cool, mais je suis sûr que vous ne vous en soucierez pas.

La description officielle de la collection automatique
1960 Plymouth Fury Convertible - Numéro de châssis: 3307125011 - En 1960, cette décapotable Plymouth Fury était achevée à l'usine de Saint-Louis et expédiée au concessionnaire Perdue Plymouth de Sunnyvale, en Californie. On en sait peu sur les débuts de la voiture. En 1995, il a été découvert non loin de son domicile d'origine, en parfait état, mais nécessitant une restauration complète. Lors du décodage de la feuille de construction, il a été découvert que cette Fury était une voiture extrêmement rare commandée avec le moteur «SonoRamic Commando» à induction en croix - seules 25 voitures environ avaient déjà été équipées de ce moteur. L'expert de Mopar, Bob Hayden, a entrepris une restauration exigeante qui a été achevée en 2006. Elle est actuellement réalisée dans la combinaison originale de peinture Plum Red Metallic et Oyster White avec un intérieur complémentaire en rouge et blanc et est équipée de roues à rayons chromées. Tout le travail a été effectué avec une grande attention portée aux détails, donnant à la carrosserie, à l’intérieur et aux garnitures une apparence saisissante. Le moteur a été confié à George Riehl, spécialiste de Chrysler, qui a découvert qu’à un moment donné, il avait été remplacé par une unité Chrysler. Un bloc Plymouth 383 correct a donc été acheté pour créer l’exemple le plus authentique possible. Cette belle Fury est complète avec une plaque noire d'époque californienne, une feuille de construction de la Chrysler Historical Society et de nombreux documents de restauration. Au cours des dernières années, il a remporté de nombreux prix lors de petits spectacles, ce qui témoigne de sa qualité et de sa présentation. Depuis son achèvement, il a été soigneusement entretenu et fonctionne sans faille. Pour le collectionneur qui veut un exemple définitif des grandes décapotables américaines de cette époque avec un moteur innovant et puissant, il est difficile d’imaginer un meilleur choix que ce Fury de 1960. Le nouveau propriétaire aura une voiture unique et très recherchée, prête à impressionner le public le plus perspicace, où qu’elle se présente.

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Ford T-Bird E Series 1957 à la collection Auto

Qui a vraiment besoin d'une voiture rouge? Cela ne peut que conduire à des problèmes, non? Vous conduiriez probablement trop vite. Il est fort probable que vous rencontriez des étrangers pour leur montrer à quel point l'intérieur est beau. Oui, vous n'avez probablement pas besoin d'une voiture rouge.

La description officielle de la collection automatique
Ford T-Bird E Series 1957 Numéro de châssis: E7FH201202 Série "E" triple rouge usine par Minter Thunderbirds de Dallas, Texas. Restauration professionnelle avec miles de test seulement. Corrigez les chiffres correspondants. 312-271 h.p. Dual 4 carburateurs. Ford-O-Matic transmission automatique. Les deux sommets. Direction assistée Master Guide. Radio de recherche de signaux Town & Country. Option de tenue de moteur. Filtre à essence pour poubelle correct. Jantes métalliques Thunderbird réelles avec pneus à flancs blancs larges Firestone Deluxe Champion corrects. Hublot amovible restauré et capote de remplacement blanche. La partie inférieure du corps est correctement finie en rouge flamme. Excellent exemple de climat sec La Californie et le Texas possédaient un oiseau rare "E". La fiche de fabrication originale de Ford pour documenter le bon équipement.

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À la collection automatique au palais impérial

C'est l'essence du cool à mon goût. Je ne sais pas trop où aller sur cette machine, mais où cela me prendrait, j'irais probablement au-delà, car il serait trop agréable de s'arrêter.

La description officielle de la collection automatique de Las Vegas
1934 Morgan Super Sport - I.D. # d1194 - Le super sport à trois roues peut être utilisé pour la course sportive ou la conduite sereine. Probablement le meilleur exemple restauré!

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1957 Volkswagen Beetle Ragtop À La Collection Auto

Un chiffon était ma première voiture. J'ai soufflé le moteur, puis je suis passé à une 69 Beetle, puis à un 67 Fastback. Ces voitures dans leur simplicité sont ce qui caractérise les premières voitures.

La description officielle de la collection automatique de Las Vegas
1957 Volkswagen Beetle Ragtop - ID # 1444857 - Cet exemplaire restauré à la menthe a été vendu neuf à Livermore, Californie. Le propriétaire initial avait la voiture jusqu'en 1986, puis l'a vendue à Don Mettes de San Ramon, en Californie. La voiture a ensuite été vendue à Ralph Engelstad de l'Imperial Palace en 1996. En 1998, la voiture a été achetée par la Blackhawk Collection de Danville, en Californie. La voiture est ensuite allée à Bill Jacobs de Joliet, dans l’Illinois, en 1998. Cet exemple exceptionnel a remporté plus de 40 prix de première place, dont 3 prix de la première place au Concours d’élégance de Palo Alto, 2 prix de la première place au Concours d’élégance de Lafayette, 1ère place au Concours d'élégance St. Mary's et Best of Show à Los Angeles, Seattle et San Francisco.

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