Tramway de DC: système de train léger sur rail à Washington, D.C.

Washington, DC, l'une des villes à la croissance la plus rapide du pays, a ajouté le DC Streetcar, un réseau de tramways de surface offrant aux résidents et aux visiteurs une autre option de transport en commun. Ce système, qui a ouvert ses portes en février 2016, comporte actuellement une ligne à compter de 2017 et prévoit d’en ajouter de nouvelles. Une fois pleinement développé, le système de tramway couvrira 37 miles et couvrira les huit quartiers. Si vous souhaitez visiter le district et emprunter les transports en commun, voici quelques informations utiles pour utiliser les tramways.

Objectifs du tramway DC

Le système de tramway a été développé pour:

• Faciliter les déplacements des résidents d'un quartier à l'autre, contrairement au Metrorail
• Offrir plus d'options de transport en commun aux résidents
• Réduire les embouteillages, la demande de stationnement et la pollution de l'air
• Encourager le développement économique et le logement abordable le long des corridors de tramway

Tramways modernes

Les tramways de DC fonctionnent sur des rails fixes dans les rues publiques. Ils courent dans un trafic mixte ou ont un droit de passage séparé. Les tramways sont alimentés par des moteurs électriques, lesquels captent l’électricité provenant de fils électriques à une centaine de mètres des voies empruntées par les tramways. À mesure que le système se développe, les tramways seront alimentés sans fil.

Les tramways disposent de la climatisation et de planchers bas qui permettent de monter à bord rapidement et facilement. Ils ont à peu près la longueur d'un autobus articulé mais peuvent accueillir plus de passagers - de 144 à 160 personnes assises et debout. Les tramways peuvent accueillir des fauteuils roulants, des vélos et des poussettes.

Faits saillants sur le tramway DC

• Les tramways sont libres de circuler jusqu'à ce que le département des transports du district modifie sa politique tarifaire.
• Les temps de passage sont compris entre 10 et 15 minutes, ce qui signifie que vous n’attendrez jamais plus de 15 minutes avant de monter à bord, à moins que des conditions météorologiques défavorables, la circulation ou des accidents n’affectent votre horaire.
• Les voyages Est-Ouest durent en moyenne 20 minutes.
• La police visite les stations et le personnel de sécurité est à bord des tramways.
• La fréquentation mensuelle est actuellement supérieure à 100 000 passagers.
• Les arrêts les plus populaires sont actuellement Union Station, 8th St / H St et 13th St / H St.

Heures de tramway DC

• Lundi-jeudi: 6h-minuit
• Vendredi: 6h-2h
• Samedi: 8h-2h
• Dimanches et jours fériés: de 8h à 22h

Ligne H NE / route Benning NE

La première ligne du réseau de tramways de DC, le segment nord-est de H Street / Benning Road, s'étend sur 2,4 miles avec huit stations. Il dessert les coureurs de la gare Union à l'ouest de la rivière Anacostia à l'est. Finalement, il ira au-delà de l’Anacostia à la station de métro Benning jusqu’au front de mer de Georgetown.

Lignes d'expansion

L’agrandissement portera d’abord sur les 22 premiers kilomètres du plan proposé de 37 milles. Ce sont les nouvelles lignes à l'étude:

• Anacostia Extension: Entre la station de métro Anacostia et le pont de la 11ème rue, à travers l'historique Anacostia
• Anacostia Initial Line: Relie la station de métro Anacostia à la base commune Anacostia-Bolling (JBAB), via l'avenue Firth Sterling et la rue South Capitol
• Prolongement du chemin Benning: De l'autre côté de la rivière Anacostia, en correspondance avec les stations de métro Benning Road ou Minnesota Avenue
• M Street SE / SO: Le long du front de mer du sud-ouest, de la 12ème rue sud-est à la 14e rue sud-ouest et de la voie rapide sud-ouest / sud-est jusqu'à la rivière Anacostia / le chenal Washington

• Corridor Nord-Sud: Un corridor nord-sud de 9 miles qui commence dans la zone de Buzzard Point / Southwest Waterfront et s'étend à travers Takoma ou Silver Spring
• Union Station à Georgetown: À l'ouest de la gare Union jusqu'au bord de l'eau de Georgetown

Histoire des tramways à Washington, D.C.

Les tramways constituaient un moyen de transport courant dans le district de 1862 à 1962. Le premier tramway était tiré par des chevaux et reliait du Capitole au département d'État. En 1888, le premier tramway à propulsion électrique est mis en service et des câbles aériens sont installés autour de la ville. Au milieu des années 1890, de nombreuses compagnies de tramways opéraient dans le district et des lignes se prolongeant dans le Maryland et la Virginie.

Dans la première moitié du XXe siècle, le réseau de tramways comprenait plus de 200 miles de voies ferrées. Alors que le service de bus est devenu plus courant, la popularité des tramways a diminué et le service a été abandonné en janvier 1962. Les tramways font maintenant leur grand retour pour combler les lacunes du transport en commun autour de la ville.