Comment prendre un mototaxi au Pérou

Aimez-les ou détestez-les, la mototaxie est devenue un moyen de transport presque emblématique au Pérou. Comme leurs homologues internationaux - les pousse-pousse automatiques en Inde et au Sri Lanka, les «taxis pour bébés» au Bangladesh et les tuk-tuks en Thaïlande - la mototaxis péruvienne est un moyen peu coûteux de se déplacer dans de nombreuses villes et villages du pays.

Histoire du mototaxi au Pérou

La mototaxie est apparue pour la première fois dans les régions jungle du Pérou dans les années 1980, la plupart des véhicules arrivant d’Inde.

Dans les années 1990, le boom des mototaxis avait atteint Lima et s'était rapidement étendu le long de la côte du Pacifique.

On trouve maintenant des mototaxis dans tout le Pérou, mais les villes de la jungle telles que Iquitos, Tarapoto et Tingo Maria ont toujours le plus grand nombre de mototaxis par personne. Dans les colonies hautes et basses de jungle ( Selva Alta et selva baja ), ces engins à trois roues dominent souvent les routes.

Les habitants des régions de la jungle aiment également participer à des courses de mototaxis, également appelées Motokar Cross.

Types de mototaxis péruviens

Il existe deux principaux types de mototaxi au Pérou. Le plus commun est la moto convertie avec la banquette à l'arrière. Dans certaines villes, vous verrez également des petites roues trimovil , un trois-roues avec une cabine plus rigide, presque totalement fermée.

Vous entendrez parfois le mot Bajaj utilisé pour désigner un trimovil; Bajaj est en fait l'un des principaux trimovil fabricants, mais le mot est devenu un terme générique dans certaines régions.

Le joint trimovils avoir moins de place pour les passagers, mais ils offrent plus de protection sous la pluie. Ils peuvent également être convertis pour fonctionner au gaz ( mototaxis un gaz ).

Itinéraires Mototaxi

La mototaxie bourdonne toute la journée à la recherche de passagers. Il n'y a pas d'itinéraires définis, il vous suffit donc de signaler un conducteur, d'organiser votre prix et de monter à bord.

Dans certaines villes, vous trouverez des arrêts de mototaxi ( paraderos ) qui desservent des destinations définies. Ces mototaxis circulent généralement entre les villes et les villages.

Tarifs Mototaxi au Pérou

La mototaxie n'est pas chère et convient aux sauts courts. Un voyage de cinq ou six pâtés de maisons peut coûter aussi peu que S / .1 (0,35 USD); pour S / .5, vous pouvez traverser toute l'étendue d'une ville de taille moyenne. Toujours organiser le prix avant d'accepter le trajet. Si vous ne le faites pas, le chauffeur pourrait vous frapper avec un tarif déraisonnable à l’arrivée, à quel point il est difficile de négocier.

Les tarifs Mototaxi sont normalement fixés uniquement en fonction de la distance, et non par personne (sauf s’ils empruntent des itinéraires définis, auquel cas le tarif peut être par personne). En théorie, le prix pour deux ou trois passagers devrait être le même que pour un passager. Le conducteur peut augmenter le tarif en raison du poids supplémentaire, en particulier si vous empilez des bagages sur le véhicule.

Les prix varient également en fonction de l'heure de la journée (les prix ont tendance à augmenter les vendredis et samedis soirs) et de la qualité de l'itinéraire (tarifs plus élevés sur des routes en mauvais état ou des montées raides).

Il n’est pas nécessaire de laisser un pourboire aux conducteurs de mototaxis au Pérou. Les conducteurs ne s'attendent pas à un pourboire, donc tous les bonus sont entièrement à vous.

Sécurité Mototaxi au Pérou

Il y a beaucoup de choses que vous ne devriez pas faire au Pérou, mais prendre un mototaxi est sûr.

Les conducteurs de mototaxis ont la réputation d'être imprudents et d'ignorer les lois de la route. Ceci, combiné à la nature fragile du véhicule lui-même, soulève un certain nombre de problèmes de sécurité. Gardez les conseils suivants à l’esprit avant de partir faire un tour:

• Évitez les mototaxis sur les routes très fréquentées, en particulier sur les routes dominées par des véhicules beaucoup plus gros tels que les camions et les bus. La mototaxie n'offre aucune protection du tout lors de collisions avec des véhicules plus gros.
• Si vous signalez une mototaxi et que le véhicule semble en mauvais état (ou si le conducteur est en état d’ivresse), n’hésitez pas à baisser la conduite pour une meilleure option.
• La mototaxie n’a pas de ceinture de sécurité (ni aucune autre fonction de sécurité). Gardez vos bras et vos jambes à l’intérieur du châssis du véhicule. Pensez-y comme à un tour de montagnes russes - une comparaison parfois trop appropriée.