Table des matières:
- Sites le long de la I-5 du sud au nord
- Conduite sur l'I-5: Risques potentiels
- Besoins primaires
- Voyages de côté
Certains sites curieux et uniques apparaissent le long de l'I-5 - ou peut-être semblent-ils uniques parce qu'il y a si peu à voir. Ces articles sont listés dans l'ordre de Los Angeles allant du nord. Si vous venez de San Francisco en direction du sud, commencez tout en bas de la liste et progressez.
Si vous vous dirigez vers le nord et utilisez les panneaux d'autoroute pour suivre la distance jusqu'à votre destination, vous serez peut-être frustré de ne voir que des distances par rapport à Sacramento, mais ne vous inquiétez pas. La distance jusqu'à San Francisco est à peu près la même.
Quelle que soit la direction que vous preniez dans la partie montagneuse de ce trajet, vous passerez devant des camions roulant très lentement dans la voie de droite - et des camions légèrement plus rapides se déplaçant pour les dépasser. En conséquence, ils forcent les voitures dans les deux voies de gauche, vous pouvez donc aussi bien commencer par vous y rendre. Sur les pentes raides, vous devrez peut-être appliquer vos freins pour garder la vitesse sous contrôle.
Sites le long de la I-5 du sud au nord
Près de la ville de Sylmar et juste au sud de l’autoroute 14 de la Californie, sortie 162, lel'eau descendant en cascade sur le côté est de la route fait partie de l'aqueduc de Los Angeles. Achevé en 1913, il parcourt plus de 200 km pour transporter l’eau de la rivière Owens à Los Angeles.
À Santa Clarita, à la sortie 170, vous pourrez voir un parc à thème avec l’une des plus grandes collections de montagnes russes extrêmes du pays. QuandSix Flags Magic Mountain ouvert en 1971, le quartier qui l'entourait était plus ou moins utilisé, ce qui donne une idée de l'ampleur de l'expansion de la région métropolitaine de Los Angeles.
Vous pourriez penser que vous avez fait un mauvais virage au nord de la ville de Castaic (sortie 176). Vous verrez soudainement les voies de circulation qui arrivent sur votre droite. Il y a une explication simple: traverser les routes permet à la partie en montée de suivre une montée plus progressive.
lepartie la plus raide du trajet est le tronçon de 15 km au nord de Castaic. Le changement d’altitude suffit à faire taper l'oreille - et il y a une autre portion raide juste au nord de Grapevine.
Les collines situées près de la petite ville de Gorman (sortie 202) offrent un spectacle rare mais magnifique defleurs sauvages de printemps quand les conditions sont bonnes. Dans les meilleures années, les collines près de la sortie CA Highway 138 ressemblent à une aquarelle.
Fort Tejon (Sortie 210) a été construit en 1854 et abandonné dix ans plus tard. Aujourd’hui, c’est un parc d’État.
Tejon Ranch est la plus vaste étendue de terres privées contiguës en Californie, avec ses 422 milles carrés de plus que la ville de Los Angeles. Fondé en 1843 en tant que concession foncière espagnole, Tejon Ranch est encore essentiellement une entreprise d'élevage et d'exploitation agricole.
Nommé pour le ruisseau qui le traverse ou pour les vignes qui poussaient autrefois dans la région en fonction de la personne que vous demandez,La vigne est le surnom de la route où elle traverse les montagnes. C’est le tronçon le plus long et le plus escarpé de l’I-5 entre Los Angeles et San Francisco, avec une pente de 6% (environ 1 500 pieds) sur une distance de 5 milles au nord.
Au pied des montagnes, vous trouverez un centre commercial et de nombreux lieux de restauration.
Un peu au nord de l’autoroute américaine 99 / I-5 (sortie 221) du côté ouest de l’I-5, ceux-cigros tuyaux escaladant la colline font également partie de l'aqueduc de Los Angeles. Dans cette même région, vous verrez des pompeurs de puits de pétrole qui hochent la tête en silence au milieu d’un vignoble.
Certaines parties de la vallée sont très sèches et, sans blague, il n’est pas rare de voir une herbe à remous souffler sur la route.
Une halte routière pourrait sembler être unendroit étrange pour observer les oiseaux, mais les pies à bec jaune sont un spectacle fréquent autour de la halte routière de Buttonwillow, à la sortie 259. Ce sont de grands parents de corbeaux et se trouvent uniquement en Californie.
Vous ne pouvez faire cet arrêt que si vous allez au nord, mais à la sortie 390 en direction du nord, leDos Amigos Vista Point surplombe une station de pompage sur l'aqueduc de Californie, un réseau de canaux, de tunnels et de pipelines acheminant de l'eau des montagnes de la Sierra Nevada au sud de la Californie.
Conduite sur l'I-5: Risques potentiels
L'ennui et la frustration sont de réels dangers sur l'I-5. Découvrez les autres moyens de vous déplacer entre les deux villes avant de choisir votre itinéraire.
Les vents violents et la neige occasionnelle en hiver peuvent fermer l'autoroute au col de Tejon. Il vaut mieux connaître ces fermetures avant de commencer votre voyage afin de pouvoir emprunter un autre itinéraire. Si la route est fermée, l’autoroute américaine 101 est votre meilleure alternative. Cela prendra 1 à 2 heures de plus que l'I-5. Vous pouvez trouver un guide pour faire cette commande ici.
L'un des moyens les plus simples de détecter tout retard consiste à utiliser une application qui affiche les ralentissements du trafic. Vous pouvez également appeler la hotline d’état de l’autoroute CalTrans au 800-427-ROAD ou consulter les conditions sur le site Web de CalTrans à l’adresse dot.ca.gov.
I-5 est un corridor majeur pour les camions. I-5 est seulement deux voies dans chaque direction. Si un camion roule à 57 milles à l'heure, il passe dans la voie rapide - et chaque voiture derrière le camion doit ralentir jusqu'à ce qu'il revienne dans la voie de droite. Les conducteurs impatients ont tendance à suivre le rythme, et tout le monde est à la merci du pire pilote du groupe.
Il peut être brumeux. De novembre à février, la vallée de San Joaquin est soumise à un brouillard épais, qui est également appelé brouillard de rayonnement. Il se forme par des nuits froides, claires et sans vent. Incroyablement dense et dangereux, il réduit la visibilité à quelques centimètres à peine, rendant la conduite difficile.
Il peut y avoir du vent. Par temps venteux, la poussière de vent peut également rendre votre voyage moins agréable et peut parfois réduire la visibilité sur l'autoroute. C’est davantage un problème au printemps, lorsque les agriculteurs labourent leurs champs, et en été (saison sèche en Californie).
Certaines choses puent. Un danger d'un genre différent se cache près de la sortie 334 de la CA Highway 198 / Harris Ranch, qui est la sortie 334. Le parc d'engraissement du Harris Ranch couvre près de 800 acres et a la capacité de produire 250 000 têtes de bétail par an. Il génère également une odeur nauséabonde. Nous vous recommandons de faire recirculer votre prise d’air pour qu’elle reste à l’écart de votre véhicule. Vers le sud, faites-le à la sortie 334 et vers le nord, fermez-le à la sortie 349.
Le Sundance Feedlot, qui connaît une croissance rapide au sud de celui-ci, est en train de devenir un autre risque olfactif. Pour éviter cette expérience désagréable, réglez votre ventilation de manière à faire recirculer la sortie 234 si vous allez au nord - ou à la sortie 239 (Bear Mountain Road) et la sortie 244 (Taft Highway) en direction du sud.
De nouveaux parcs d’alimentation poussent tellement vite sur la route qu’il est difficile de les suivre. Gardez un œil sur les endroits où se trouvent beaucoup de remises basses à toit en métal. Si vous conduisez une nuit d'été, l'odeur porte un long chemin et vous ne pouvez pas les voir. La façon la plus simple de faire face est de régler votre ventilation sur la recirculation et de la laisser là.
Besoins primaires
Vous trouverez une sortie avec de l'essence et de la nourriture environ tous les 30 milles environ. Certains ont aussi un logement. Gorman (sortie 202), Frazier Park (sortie 205), Grapevine (sortie 219), Buttonwillow (sortie 263), Kettleman City (sortie 309) et Los Banos (sortie 403) figurent parmi les plus prisées.
Bravo Farms est une alternative aux mêmes vieux fast-foods à la sortie de Kettleman City: vous pourrez vous restaurer, faire des achats de souvenirs, acheter des collations sur la route et donner aux enfants la chance de courir un peu .
Vous trouverez plusieurs aires de repos «officielles» le long de l'I-5, aux sorties 206, 259, 320 et 386. Elles disposent de toilettes, de téléphones publics, de tables de pique-nique et d'un endroit où promener votre chien. Si vous avez besoin de plus d’informations, vous pouvez en trouver beaucoup dans le Guide de sortie I-5.
En été, les températures dans la vallée centrale dépassent les 100 ° F. C'est une bonne idée d'avoir de l'eau, juste en cas de panne.
Voyages de côté
Si vous êtes pressé, vous n'êtes peut-être pas d'humeur à faire un détour, mais tant que vous vous en approchez si près, vous devriez être au courant de ces divertissements intéressants:
Vallée des antilopes: Lorsque les conditions sont favorables, les coquelicots de Californie abondent, avec une floraison maximale entre la mi-février et la mi-mai, qui mérite bien un détour. Sortie 198A, autoroute 138 est, à environ 70 miles au nord de Los Angeles.
Vasquez Rocks: Ces étranges formations rocheuses sont apparues dans plus de 100 films et émissions de télévision, y compris Star Trek des films et des séries télévisées, des partitions de westerns des années 1950 et 1960, et Les Flintstone film. Vous les trouverez à 14 miles de la I-5 sur la CA Highway 14 (sortie 162), à environ 45 miles au nord de Los Angeles.
