#FlashbackFriday - 8 Cartes d’itinéraire classiques

Le #FlashbackFriday de cette semaine provient des archives de AirwaysNews.com, fondées par le rédacteur en chef Chris Sloan, passionné de transport aérien depuis l'âge de cinq ans. Au fil des ans, il a rassemblé une vaste collection de souvenirs et de photos de l'aviation et a décidé de le partager avec le monde en février 2003 via le site Web Airchive. Vous trouverez ci-dessous huit grandes cartes de route des compagnies aériennes américaines, allant de 1939 à 1979, extraites des archives photographiques de AirwaysNews.com.

• Continental Airlines

  

  Continental a été fondée en 1934 sous le nom de Varney Speedlines à El Paso, avant de devenir Continental en 1937 à Denver. Elle a finalement déménagé son hub et son siège à Los Angeles à Continental dans les années 1950, puis à Houston dans les années 1980, à la suite de la fusion avec Texas International. Continental a présenté quatre Boeing 707-100 à Los Angeles, à Denver, à Kansas City et à Chicago en 1959. Les Golden Jets du transporteur possédaient l’intérieur le plus luxueux du ciel. Cette carte routière date du 26 avril 1959.

• Mohawk Airlines

  

  En 1969, tous les avions à moteurs à piston avaient été retirés de leur flotte et Mohawk pilotait principalement les appareils BAC 1-11 et Fairchild Hiller FH-227. En 1971, des problèmes de main-d'œuvre et plusieurs grèves poussèrent Mohawk à entamer des discussions de fusion avec Allegheny Airlines. La fusion a été réalisée en 1972. Il s'agit d'une carte routière du 1er février 1970.

• Braniff

  

  Braniff est devenu un transporteur innovant de premier plan lorsqu'il a lancé sa marque "Flying Colours" en 1965. Sous la direction de Harding Lawrence, Braniff s'est rapidement développé sous la déréglementation, allant même jusqu'à Europe et Asie, et des centaines de nouvelles routes du marché américain. C’est l’horaire de Braniff du 4 janvier 1960.

• Pan Am

  

  Pan Am volait haut quand il a lancé le service d’avions à réaction Boeing 707 le 26 octobre 1958 avec un vol New York-Paris. Il s’agissait de la carte routière du transporteur au 1er mars 1959. En janvier 1959, Pan Am effectuait 65 vols par semaine depuis l’aéroport Idlewild de New York vers l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient et au-delà.

• Eastern Airlines

  

  Eastern Airlines, fondée en 1926, était autrefois le plus gros transporteur du monde libre en termes de nombre de passagers. Avec des services concentrés le long de la côte est des États-Unis et l’ajout de services à Londres et à l’Amérique latine. Voici une carte du 1er janvier 1948.

• Air Cal

  

  Avant la déréglementation de l’industrie aérienne américaine en 1978, les transporteurs qui souhaitaient éviter la surveillance du gouvernement par le Conseil de l’aviation civile pouvaient voler à l’intérieur du territoire, et Air Cal, basé à John Wayne Airport et fondé en 1967, s’y tenait. il a commencé à voler Lockheed L-188 Electras de John Wayne à San Francisco. Voici une carte routière de mars 1979.

• Lignes aériennes nationales

  

  En 1968, National a présenté son logo Sun King et sa campagne Instant Florida. La campagne Instant Florida a introduit de nouveaux uniformes et une restauration sur le thème de la Floride, ainsi que de nouveaux intérieurs lumineux. Également en 1968, National a retiré le dernier de ses Electras, devenant ainsi la première compagnie aérienne à réaction du pays. Voici une carte du 3 janvier 1968.

• Northwest Airlines

  

  Northwest Airlines a été fondée le 1 er septembre 1926 et envoyait du courrier pour le bureau de poste américain. Le transporteur mit en service son premier Douglas DC-3 en 1939 et engagea sa première hôtesse de l'air à y travailler. Elle assurait cinq vols quotidiens entre Chicago et Minneapolis, dont trois vers l’ouest jusqu’à Seattle, en passant par le Dakota du Nord et le Montana.