Quartiers et histoire de Long Island City

Transport

Long Island City consiste à obtenir des lieux depuis plus d'un siècle. Des milliers et des milliers de navetteurs le traversent chaque jour, et de nombreux résidents préfèrent se rendre à Manhattan en 15 minutes.

Queens Plaza est une importante plaque tournante de métro avec les lignes G, N, R, V et W. Les trains 7 et F sont situés à quelques pâtés de maisons.

Le LIRR ne s'arrête à Hunters Point que quelques fois par jour, mais sous la surface, un tunnel permet d'acheminer des milliers de navetteurs par jour à Manhattan.

Le magnifique pont Hell Gate Bridge relie Queens à Randall's Island pour les trains de marchandises qui se rendent au Sunnyside Rail Yards.

Le pont Queensboro ou 59th Street Bridge est un moyen de transport gratuit pour les voitures et les camions allant à Manhattan, mais aucune autoroute ne mène à ses rampes, juste le Queens Boulevard. La voie express de Long Island est souterraine dans le tunnel Midtown à Hunters Point.

Quartiers urbains de Long Island

Hunters Point:Hunters Point est le quartier que la plupart des gens veulent dire quand ils parlent de Long Island City. Il est en train de transformer une zone industrielle en un quartier résidentiel de premier ordre, avec des prix du logement égaux. Hunters Point se trouve sur l'East River, juste en face du bâtiment des Nations Unies et abrite le développement de Queens West.

Queens Plaza:La partie inférieure du pont de Queensboro crache des voitures dans le Queens Plaza, le nouveau "vieux Times Square". Les nuits de week-end, c'est le bachelor central avec des groupes de gars qui entrent et sortent des clubs de strip-tease. Presque sous terre, sous le vaste gymnase métallique du pont, et connu pour sa prostitution et ses drogues, le Queens Plaza est une triste introduction au Queens, même si une reprise semble inévitable étant donné que de grandes entreprises créent des emplois dans la région.

Queensbridge:Le plus grand ensemble de logements sociaux de la ville de New York, Queensbridge Houses, héberge 7 000 personnes dans 3 101 appartements répartis dans 26 bâtiments en briques de six étages. FDR et le maire LaGuardia ont ouvert le premier ensemble de logements construits par le gouvernement fédéral en 1939. Queensbridge se trouve juste au nord de Queens Plaza et se rend à Queensbridge Park, à East River.

Dutch Kills:Dutch Kills se situe au nord de Queens Plaza, entre Queensbridge / Ravenswood et Sunnyside Rail Yards. Alors que les agents immobiliers cherchent à tirer profit de la popularité d'Astoria, les adresses de Dutch Kills sont connues dans les petites annonces sous le nom de "Astoria / Long Island City". Le quartier est un mélange de résidentiel et industriel. Les loyers les plus bas prédominent, mais les blocs délabrés et les tronçons solitaires en font une frontière de Long Island City, malgré un accès facile aux métros nord et ouest.

Blissville:Ah Blissville! Malgré son nom, le quartier actuel risque de décevoir. Il s'agit d'une petite zone située au sud de LIE, à côté du cimetière de cavalerie et de Newtown Creek, avec un mélange de propriétés résidentielles, commerciales et industrielles. Blissville doit son nom à Neziah Bliss, développeur de Greenpoint au milieu du XIXe siècle, et maintient ses liens étroits avec Greenpoint, juste au-dessus du pont JJ ​​Byrne Memorial Bridge à Brooklyn.

Côté ensoleillé:L'un des meilleurs petits quartiers de l'ouest du Queens, Sunnyside a longtemps attiré les familles vers des logements abordables et de qualité avec un accès rapide à Manhattan le long du métro 7. Le côté ouest est industriel avec des entrepôts et des dépôts de taxis.

Ravenswood:Dur par la East River, Ravenswood s’étend au nord de Queensbridge à Astoria. Il est dominé par les entrepôts et les Ravenswood Houses, un complexe de logements sociaux comprenant 31 bâtiments de six et sept étages et abritant plus de 4 000 personnes.

Astoria:L'un des meilleurs endroits où vivre à Long Island City, Astoria s'est transformé, au-delà du plus grand quartier grec de New York, en un quartier diversifié, cosmopolite et polyglotte, abritant de nouveaux immigrants et des hipsters inspirés du style de Brooklyn. Astoria a d'excellents restaurants et le dernier café en plein air de la vieille école à New York. Ditmars et Steinway sont deux sections d’Astoria. Souvent, les monuments et appartements situés dans les quartiers proches sont baptisés Astoria afin de tirer profit de sa réputation.

Steinway
Steinway abrite l'usine de piano Steinway. Dans les années 1870, la région fut développée en tant que village d'entreprise de la compagnie de pianos. Il comprend le quartier résidentiel calme au nord de Ditmars, entre la 31e rue et la rue Hazen.

Ditmars:Ditmars est un autre quartier résidentiel d’Astoria, le centre de la communauté grecque. Il s’agit principalement de maisons unifamiliales et à deux logements situées autour du glorieux Astoria Park.

Amérindiens et histoire coloniale

La région abritait des Amérindiens de langue algonquine qui naviguaient dans l'East River en canot et dont les sentiers deviendraient plus tard des routes comme la 20th Street à Astoria.

Dans les années 1640, des colons hollandais, appartenant à la colonie néo-néerlandaise, s’installèrent dans la région pour cultiver le sol riche. William Hallet, père, a reçu une concession de terre en 1652 et a acheté des terres à des Amérindiens dans l'actuelle Astoria. Il est l'homonyme de Hallet's Cove et de Hallet's Point, le promontoire faisant saillie dans l'East River. L'agriculture est restée la norme jusqu'au 19ème siècle.

Histoire du 19ème siècle

Au début des années 1800, de riches New-Yorkais sont venus échapper à la foule de la ville et ont construit des hôtels particuliers dans la région d'Astoria. Stephen Halsey a développé la région comme un village et l'a nommée Astoria, en l'honneur de John Jacob Astor.

En 1870, les villages et hameaux d’Astoria, de Ravenswood, de Hunters Point et de Steinway ont voté en faveur de la consolidation et de l’affrètement de Long Island City. Vingt-huit ans plus tard, en 1898, Long Island City devint officiellement une partie de New York, à mesure que NYC élargissait ses frontières pour inclure ce qui est maintenant le Queens.

Le service de ferry régulier à destination de Manhattan a commencé dans les années 1800 et s’est développé en 1861 lorsque le LIRR a ouvert son terminal principal à Hunters Point. Les liaisons de transport ont stimulé le développement commercial et industriel et, bientôt, des usines se sont installées dans le secteur riverain d'East River.

Histoire du 20ème siècle

Au début du XXe siècle, Long Island City devint encore plus accessible avec l’ouverture du pont Queensboro (1909), du pont Hellgate (1916) et des tunnels du métro. Ces liaisons de transport importantes ont encouragé la poursuite de la croissance industrielle, définissant la région pour le reste du siècle. Même les résidences d’Astoria n’ont pas échappé à la transformation industrielle avec l’ouverture des centrales électriques le long de la rive la plus septentrionale de l’East River.

Dans les années 1970, le déclin de la fabrication aux États-Unis était évident à Long Island City. Bien que cela reste encore une zone industrielle majeure à New York, la récente genèse de LIC en tant que centre artistique et culturel a débuté en 1970 avec l’ouverture du P.S.1 Contemporary Art Center dans une ancienne école publique. Depuis lors, les artistes échappant aux prix de Manhattan puis aux prix de Brooklyn ont établi des studios dans toute la ville de Long Island City.

Ville contemporaine de Long Island

Les entreprises et les résidents ont peu à peu suivi les artistes. La tour Citibank, construite dans les années 1980, est un symbole du changement apporté à Long Island City, et les tours résidentielles de Queens West à Hunters Point ont permis à ce vieux quartier de gagner une vie vertigineuse. Bien que la transition soit encore en cours, une grande partie de la ville de Long Island a commencé à perdre son industrie pour un développement résidentiel et commercial accru.