Table des matières:
- Transports en commun: se déplacer dans la ville
- Bus et tramways: tous équipés de rampes; Beaucoup avec d'autres fonctionnalités
- Aéroports et accessibilité:
- Sites, attractions et hébergement: Label "Tourisme et Handicape"
- Qu'en est-il de la location d'une voiture?
- Informations supplémentaires pour les voyageurs à mobilité réduite ou à mobilité réduite:
Si vous vous demandez si Paris est vraiment accessible, nous avons une réponse en deux parties: la mauvaise nouvelle et la bonne.
Nous pouvons aussi bien commencer par les mauvaises nouvelles: Paris n'a pas exactement un record stellaire en matière d'accessibilité. Rues pavées intolérantes en fauteuil roulant; ascenseurs de métro en panne ou inexistants; café salles de bains dans les sous-sols accessibles uniquement par des escaliers en colimaçon - vous l'appelez.
Pour les visiteurs handicapés ou à mobilité réduite, Paris peut sembler être un parcours d'obstacles.
La bonne nouvelle? Une série de mesures récentes a considérablement simplifié le déplacement des visiteurs à mobilité réduite ou à mobilité réduite. Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir, mais la ville améliore continuellement ses résultats.
Transports en commun: se déplacer dans la ville
Les infrastructures de transport en commun de la capitale française sont en train de devenir beaucoup plus accessibles qu'auparavant, mais le chemin à parcourir est encore long - et oblige les utilisateurs à planifier leurs déplacements avec soin. Voici la vérité:
Métro et RER (train de banlieue)
- Dans l’ensemble, le métro parisien est peu accessible aux voyageurs à mobilité réduite et handicapés. Pour le moment, seule la ligne 14 du métro est entièrement équipée d'ascenseurs et de rampes, avec des stations sélectionnées sur d'autres lignes offrant un accès adéquat. Environ les deux tiers des stations de métro parisiennes sont équipées d'escaliers mécaniques.
- Les trains express de banlieue (RER) sont généralement beaucoup mieux équipés pour les passagers à mobilité réduite. Les quatre lignes du RER sont accessibles aux passagers en fauteuil roulant de la plupart des grandes gares.
Visitez cette page pour télécharger une carte (format PDF) des stations de métro et de RER accessibles. - Les voyageurs en fauteuil roulant doivent garder à l'esprit que seuls les fauteuils roulants manuels peuvent être utilisés confortablement dans le métro et le RER à l’heure actuelle, en raison de l’écart entre la plate-forme et le train.
- Pour les passagers ayant une déficience visuelle, le métro et le RER sont insuffisamment accessibles. Certaines gares sont équipées de goujons de signalisation surélevés le long des quais de train. De plus, la ligne de métro 14 et les trains sélectionnés de la ligne 3 ont des annonces vocales automatiques indiquant chaque arrêt. Des efforts sont en cours pour inclure des annonces vocales sur toutes les lignes.
- Pour les passagers malentendants, au moins un guichet de billetterie et d’information dans chaque station de métro ou de RER est équipé de boucles inductives magnétiques permettant aux passagers munis de prothèses auditives de communiquer facilement avec le personnel des réseaux de métro et de RER. Les passagers placent simplement leur aide auditive sur l'icône "T" du téléphone située à la cabine.
Bus et tramways: tous équipés de rampes; Beaucoup avec d'autres fonctionnalités
Grâce aux efforts importants déployés pour créer ou renouveler les réseaux de transport de surface existants, les autobus et les tramways parisiens sont beaucoup plus accessibles aux passagers à mobilité réduite et ayant une déficience visuelle ou auditive.
Selon le site Internet de la RATP (métro), la ville de Paris a acheté chaque année 400 nouveaux bus entièrement accessibles depuis 1998. En conséquence, toutes les lignes de bus parisiennes sont désormais équipées de rampes, et environ 96 à 97% offrent en plus des dispositifs d'abaissement, des sièges spéciaux pour les passagers à mobilité réduite et un système d'annonce vocale.
La ligne 38, qui traverse le centre-ville du nord au sud, comporte également des écrans situés tout au long du bus indiquant l'emplacement actuel, les prochains arrêts et les points de correspondance.
Lire lié: Comment utiliser les bus de ville de Paris
Les lignes de tramway principales de Paris, T1, T2, T3a et T3b, sont également entièrement accessibles en fauteuil roulant. En tant que tel, apprendre à les utiliser peut être un excellent moyen de contourner les limites extérieures de la ville.
Aéroports et accessibilité:
ADP (Airports of Paris) propose un guide simple pour les passagers à mobilité réduite et les passagers à mobilité réduite sur la procédure à suivre pour se rendre aux aéroports parisiens et en revenir. Vous pouvez télécharger des fichiers PDF à partir du site contenant des informations détaillées sur les services disponibles pour les passagers de l’aéroport de Paris ayant des besoins particuliers.
Sites, attractions et hébergement: Label "Tourisme et Handicape"
En 2001, le ministère du Tourisme français a défini un ensemble officiel de critères d'accessibilité, le label "Tourisme et handicap".
Le label a été attribué à des centaines d'établissements parisiens, ce qui permet aux passagers ayant des besoins particuliers d'identifier facilement les attractions, restaurants ou hôtels parisiens accessibles.
Cliquez ici pour obtenir une liste des monuments, attractions et hébergements accessibles de Paris.
Qu'en est-il de la location d'une voiture?
Si vous souhaitez conduire dans la capitale française, lisez les avantages et les inconvénients de la location de voiture à Paris. Comme je l'explique, cela peut être une bonne option pour les visiteurs à mobilité extrêmement réduite, mais présente certains inconvénients.
Informations supplémentaires pour les voyageurs à mobilité réduite ou à mobilité réduite:
Cette page de Sage Travelling, écrite par un journaliste de voyages en fauteuil roulant, est une ressource claire et très complète décrivant comment se déplacer et profiter de Paris.
