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Moins une montagne russe et plus une machine à sensations fortes conçue pour se vanter, Kingda Ka est un poney one-trick. Certes, c'est un tour de heckuva et une ruée unique dans une vie. Mais une fois suffit probablement. Le lancement pourrait vous faire peur stupide. Mais au final, malgré sa tour record de 45 mètres, Kingda Ka vous laissera probablement tranquille.
- Note TripSavvy: 3.5 étoiles (sur 5)
- Échelle de sensations fortes (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 10
- Il est difficile d'imaginer une conduite plus excitante. Accélération, vitesse, hauteur et chute fous.
- Type de caboteur: Lancement de fusée de lancement hydraulique
- Hauteur: 456 pieds
- Vitesse maximale: 128 mph
- Lieu: Six Flags Great Adventure à Jackson, New Jersey
- Éléments Coaster: grande tour à chapeau haut de 456 pieds, avec montée et descente de 90 degrés
- Deuxième colline de 129 pieds conçue pour fournir du temps d’antenne en flottaison.
- Temps de trajet: 50,6 secondes
- Hauteur minimale requise: 54 pouces
"Je monte et descend … CELA?"
L'anticipation est énervante. Alors que les coureurs montent à bord des trains de Kingda Ka sur ses plates-formes à double chargement, et que les trains s'empilent à une extrémité de la piste de lancement horizontale, la tour sinistre de 45 mètres de haut se dresse à l'autre bout. La tour peut être vue pratiquement partout dans le parc et elle est incroyablement haute. Mais le regarder de face depuis le point de vue d'un train verrouillé et chargé, il a l'air au-delà des fous. Vous allez probablement penser: "Je monte et descend … CELA?"
Toutes les quelques minutes, un train décolle, ce qui ajoute à la nervosité avant le départ. Il dévalera la piste de lancement à une vitesse record de 128 mi / h, puis remontera directement dans la tour. En montant 456 pieds, il décélère et semble avoir à peine assez de punch pour le survoler. Dans de rares cas, Kingda Ka et d’autres vedettes de la fusée s’effritent et glissent en arrière dans la tour. Les manèges sont conçus pour traiter l'anomalie (et certains fans considèrent comme un signe d'honneur de faire l'expérience d'un retour en arrière).
Kingda Ka plonge alors directement de l’autre côté et entre dans une spirale verticale à 270 degrés. De retour à la gare, il gravit une colline relativement affolante de 30 mètres pour une poussée de temps d'antenne. Peu importe combien de fois vous regardez les trains faire le tour du train, rien ne vous préparera pour le trajet.
Yeeeee-ahhhhhh!
Comme avec la plupart des caboteurs lancés, les freins sont relâchés juste avant le décollage de Kingda, laissant brièvement le train en suspension au neutre. Ensuite, yeeeee-ahhhhhh !, il est poussé par une poussée d'énergie stupéfiante sur la piste. Voyager à 128 mi / h dans un véhicule ouvert est une sensation surnaturelle.
À propos, éprouver 128 mph peut donner l’impression d’une sensation surnaturelle. Mais vous vous demandez peut-être si Kingda Ka est la montagne russe la plus rapide du monde. La course des Six Flags a en fait battu des records lors de son ouverture en 2005. Comment se porte-t-elle aujourd'hui? C’est toujours un disque, mais il ya un montagnes russes encore plus farfelu que Kingda Ka.
Après avoir zoomé sur la tour, les quelques secondes de quasi-hésitation (est-ce que nous allons y arriver?) Sont troublantes. La vue au sommet de la tour, si les coureurs peuvent ouvrir les yeux, est impressionnante. Jusque-là, et nous parlons peut-être 10 secondes, Kingda Ka est sauvage.
Anticlimactique
En descendant la tour, cependant, il peut y avoir des moments difficiles inattendus lorsque le train frémit un peu. La spirale verticale désoriente et nuit à la hauteur et à la vitesse du manège. Et la colline de temps d’antenne de 129 pieds est anticlimactique et étonnamment boiteuse. Avec autant d'énergie accumulée, vous penseriez qu'il y aurait une explosion de temps d'antenne. (Pour le temps d'antenne nirvana, rendez-vous sur El Toro et Nitro, les principales montagnes de Great Adventure.)
De retour à la station, les coureurs sont un peu choqués par le lancement et par une hauteur extrême. Mais ils peuvent aussi être un peu déçus. Après toutes ces anticipations, le trajet est terminé en un clin d'œil.
Laissons notre chapeau à Intamin, le fabricant du manège, et à Six Flags pour avoir l'audace nécessaire à la construction de la Kingda Ka. Mais battre des records ne signifie pas forcément une expérience de conduite éblouissante. Au lieu de la symphonie de sensations fortes - les crescendos, les relâches, les sommets, les ponts - qu'un grand roller coaster délivre, Kingda Ka est davantage un rugissement soutenu, à une seule note, en métal lourd.
Pour en savoir plus sur les atouts d'un coaster, consultez notre article sur Superman the Ride à Six Flags New England.
