Guide des services de train au Pérou

Les trains sont rares au Pérou, avec des réseaux ferroviaires limités à quelques lignes dans seulement quelques régions du pays. Les lignes de train existantes offrent toutefois aux voyageurs une alternative intéressante - et parfois spectaculaire - aux vols domestiques et aux voyages en bus longue distance.

• Réseau du Sud (Ferrocarril del Sur)

  Le réseau du sud est le plus grand réseau de train au Pérou. Exploité par PeruRail, il relie les principales destinations touristiques telles que Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) et Puno.

  Cusco / Ollantaytambo à Machu Picchu:

  PeruRail, le train du Machu Picchu et le train Inca ont tous des trains à destination de la gare de Machu Picchu à Aguas Calientes. PeruRail exploite trois classes de trains différentes - allant du budget au luxe - avec de multiples départs quotidiens de Poroy (environ 20 minutes de Cusco) à Machu Picchu. Inca Rail et Machu Picchu Train opèrent entre Ollantaytambo et Machu Picchu.

  Cusco à Puno:

  L’Explorateur andin de PeruRail quitte la gare de Wanchaq de Cusco pour se rendre au sud en direction de Puno et du lac Titicaca. Le train traverse un paysage d'une beauté escarpée au cours de son long voyage de 10 heures. Il monte alors qu'il quitte Cusco avant d'atteindre les vastes plateaux de l'altiplano péruvien. Il y a trois départs chaque semaine de novembre à mars, avec quatre départs hebdomadaires d'avril à octobre.

• Lima à Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

  La Ferrocarril Central relie le port de Callao à Lima en passant par La Oroya, dans les Andes centrales. Elle se divise en deux branches: au nord de Cerro de Pasco et au sud de Huancayo.

  La route Lima-Huancayo est sans doute le trajet en train le plus spectaculaire du Pérou. Le train traverse 69 tunnels, traverse 58 ponts et négocie six lacets en zigzag pour se rendre à Huancayo. Lorsqu'il monte dans les Andes, le train atteint une hauteur maximale de 4 782 m (15 689 pieds) au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait le deuxième itinéraire de train le plus élevé au monde.

  Les services passagers sont extrêmement limités, avec seulement un ou deux départs par mois. Les prochains départs sont annoncés sur le site Web Ferrocarril Central Andino; les réservations à l'avance sont nécessaires. Le train touristique part de la gare de Desamparados à Lima. Le trajet jusqu'à Huancayo dure environ 12 heures.

• Le train de Tacna à Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

  Situé à l'extrême sud du Pérou et coupé de toute autre ligne, le service ferroviaire isolé Tacna - Arica assure le passage des passagers sur la frontière Pérou-Chili. Le trajet de 37 km (60 km) entre Tacna et Arica prend un peu plus d’une heure à parcourir, ce qui en fait une alternative lente mais intéressante au franchissement standard.

  Il y a généralement deux départs quotidiens du lundi au samedi, l'un partant tôt le matin et l'autre en fin d'après-midi. Les passionnés de train devraient réserver un peu de temps pour visiter le Museo del Ferrocarril (musée du rail) situé dans la gare de Tacna.

• Le Tren Eléctrico à Lima

  Le Tren Eléctrico (train électrique) est un projet de transport en cours et souvent controversé à Lima. L’objectif ultime est de construire cinq lignes de train interconnectées qui traverseront la capitale péruvienne, contribuant ainsi à désengorger les routes étouffées et polluées de la ville.

  À l'heure actuelle, la ligne 2 est en construction. La ligne 1 comprend 26 stations opérationnelles qui s’étendent d’un côté à l’autre de la ville. Les projets de transport dans la capitale fonctionnent rarement sans heurts, que ce soit dans les délais ou dans les budgets, de sorte que les cinq lignes peuvent prendre un certain temps.