Interstate 495: Conduite sur le Capital Beltway

Si vous êtes sur un voyage en voiture à Washington, DC ou avez loué une voiture à l'aéroport, vous vous demandez probablement comment conduire avec ce que les habitants appellent le Capital Beltway. Il s’agit en fait de l’Interstate 495, une autoroute de 64 miles qui entoure Washington. L'autoroute traverse les comtés de Prince George's et de Montgomery, dans le Maryland, et le comté de Fairfax et la ville d'Alexandria en Virginie.

Donc, je-495 est le Capital Beltway, ou juste "Le Beltway". Les deux sens de déplacement, dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens contraire, sont désormais connus sous le nom de "boucle intérieure" et de "boucle extérieure". Connaître la terminologie, c'est commencer à savoir comment naviguer sur cette route circulaire.

Arriver à Washington, D.C.

L'accès à Washington, D.C. se fait par la I-270 et la I-95 depuis le nord; I-95 et I-295 du sud; I-66 de l'ouest; et l’autoroute américaine 50 venant de l’ouest et de l’est.

Les routes les plus pittoresques de la I-495 vers Washington passent par la George Washington Memorial Parkway, du côté de la Virginie du fleuve Potomac, par la route Clara Barton du côté du Maryland, et par la Baltimore-Washington Parkway, qui s’approche du centre-ville au nord-est. .

I-495 Histoire

La construction du Capital Beltway a débuté en 1955 dans le cadre du réseau routier inter-États créé dans le cadre de la Federal-Aid Highway Act de 1956. Le premier tronçon de la route a été ouvert en 1961 et la construction achevée en 1964. À l'origine, I- 95 devait desservir le centre-ville de Washington depuis le sud et le nord, coupant le Beltway en Virginie et dans le Maryland. Cependant, le plan a été annulé en 1977 et la portion achevée de la I-95 à l'intérieur du Beltway du sud au nord jusqu'au centre-ville de Washington, D.C.

a été désigné comme I-395.

En 1990, le côté est du Beltway portait la double signature I-95 / I-495. Les sorties ont été renumérotées en fonction du kilométrage parcouru depuis l'entrée de l'I-95 dans le Maryland au pont Woodrow Wilson. Naturellement, c'était déroutant.

Congestion de la circulation sur l'I-495

La croissance explosive du nombre de logements et d'entreprises dans les banlieues de Maryland et de Virginie a créé un trafic intense dans la région, en particulier sur le Capital Beltway. Malgré les nombreux projets en cours d’élargissement au cours des dernières décennies, le trafic intense reste un problème persistant.

Les intersections sur le Capital Beltway qui sont classées comme les "pires goulots d'étranglement du pays" sont les échangeurs I-495 et I-270 dans le comté de Montgomery, dans le Maryland; l'échangeur au niveau des routes I-495 et I-95 dans le comté de Prince George, Maryland; et l'échangeur de Springfield, où se rencontrent les I-395, I-95 et I-495.

De nombreux points de vente fournissent des rapports de circulation avec des informations en temps réel, y compris des détails sur les accidents, la construction de routes, les déversements de produits chimiques et les conditions météorologiques. Un large éventail de moyens de transport est disponible pour les navetteurs qui souhaitent éviter complètement le Beltway. Un séjour sans faille

I-495 Conseils de conduite

Conduire sur le Capital Beltway et dans les autres autoroutes de la région de Washington, DC peut être un casse-tête. Vous pouvez réduire les risques de problèmes en vous tenant informé et en planifiant.

• Planifiez votre itinéraire à l'avance et donnez-vous tout le temps nécessaire pour vous déplacer sur la voie de droite lors de la sortie. Dans un trafic dense, il peut être difficile de changer de voie et peut nécessiter plus de temps que prévu.
• Le trafic peut être imprévisible. Soyez flexible et prêt à utiliser un autre itinéraire si nécessaire.
• Évitez les embouteillages en voyageant en dehors des heures de pointe. L’heure de pointe à Washington est généralement de 6 heures à 9 heures et de 16 heures à 19 heures du lundi au vendredi.
• Attendez-vous à des sauvegardes aux heures de pointe au pont Woodrow Wilson et au pont American Legion.

• La construction peut entraîner des retards à tout moment de la journée. Consultez les sites Web des transports d’Etat avant de partir pour savoir où la construction est en cours.

Virginia Express Lanes sur la I-495

Le ministère des Transports de Virginie a ouvert des voies de péage à forte occupation (HOT), ou voies express, dans le nord de la Virginie en 2012. Le projet a ajouté deux voies à l'I-495 dans les deux sens, juste à l'ouest de l'échangeur de Springfield et juste au nord de Dulles. La route à péage comprenait le remplacement de plus de 50 ponts, viaducs et principaux échangeurs.

Les conducteurs de véhicules de moins de trois occupants sont tenus de payer un péage pour utiliser ces voies express. Un transpondeur E-Z Pass est requis pour permettre la collecte de péage électronique. Les péages sont supprimés pour les bus, les covoiturages d'au moins trois personnes, les motos et les véhicules d'urgence.

Si vous venez de l'extérieur de la ville et que vous avez un E-ZPass d'une autre région, vous pouvez utiliser ces voies express. Les panneaux menant aux voies de péage et sur celles-ci ont un logo E-ZPass indiquant que vous avez besoin d'un E-ZPass. Heureusement, 15 États utilisent E-ZPass et plus de 26 millions d’appareils E-ZPass en circulation. Il est donc pratique pour de nombreux visiteurs d’utiliser les Express Lanes.

Si vous ne possédez pas de périphérique E-ZPass, vous ne pouvez pas conduire sur les voies express.