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StarPerú, fondée en 1997, a commencé sa carrière d’opérateur de fret et de service de vol charter, mais est devenue une compagnie de transport de passagers à part entière en 2004 et est depuis devenue l’un des principaux opérateurs nationaux du Pérou. La compagnie aérienne n’est pas aussi grande ni aussi sophistiquée que LAN et TACA, mais les prix plus bas sont un avantage certain. Dans l’ensemble, StarPerú est une bonne option pour toutes les grandes destinations du Pérou.
StarPerú dessert les destinations suivantes: Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Chiclayo, Cuzco, Huánuco, Iquitos, Jauja, Juliaca, Lima, Pucallpa, Puerto Maldonado, Talara, Tarapoto et Trujillo.
LATAM Airlines
LATAM Airlines est entrée sur le marché péruvien en 1999 et, en 2008, elle a transporté 73,4% de tous les passagers domestiques au Pérou (selon les Aeronoticias de langue espagnole). La compagnie aérienne, avec sa flotte moderne d'Airbus A319 et de Boeing 767, dessert tous les principaux aéroports du Pérou ainsi que des destinations en Amérique du Sud, Centrale et du Nord.
LATAM est un grand joueur, mais il n’est pas à l’abri de la controverse. La compagnie aérienne a bien fait de s'aliéner le marché touristique étranger du Pérou en ajoutant des frais supplémentaires pouvant atteindre 180 dollars américains aux billets achetés par des non-résidents. Si vous envisagez un vol avec LAN, vérifiez toujours ces frais supplémentaires avant de faire votre achat (et vérifiez toujours si des vols moins chers auprès de compagnies aériennes rivales sont en premier).
Avianca (TACA)
Avianca (TACA Airlines), fondée en 1931, dessert 50 destinations dans 22 pays des Amériques, avec des aéroports situés au Pérou, en Colombie, au Salvador et au Costa Rica. Depuis septembre 2011, les destinations au Pérou sont limitées à Arequipa, Cusco, Chiclayo, Juliaca, Lima, Piura, Tarapoto et Trujillo, mais le TACA devrait s’étendre à d’autres villes péruviennes.
Comme avec LAN, gardez un œil sur les frais supplémentaires pour les non-résidents. TACA n’ajoute pas ces frais à tous les billets, mais il est possible qu’ils soient ajoutés à certaines offres promotionnelles. De plus, certaines de ces promotions sont réservées aux Péruviens. Si vous achetez un tel billet, la compagnie aérienne risque de vous frapper de frais supplémentaires d'environ 180 USD (à payer à l'aéroport). Marchez soigneusement et lisez toujours les petits caractères.
Compagnies aériennes péruviennes
Peruvian Airlines, qui a reçu son certificat d’exploitant aérien en août 2009, est l’un des tout derniers acteurs majeurs sur le marché. Les destinations sont limitées à Lima, Arequipa, Cusco Iquitos et Tacna. D'autres destinations sont prévues d'ici 2020.
Peruvian Airlines a fait les gros titres en août 2011, après l’échouement de sa flotte pendant 90 jours pour des raisons de sécurité. La compagnie aérienne a fermement défendu sa position (aucun accident réel ne s'était produit avant l'interdiction) et le gouvernement a autorisé la reprise de certains vols quelques jours plus tard. Depuis lors, Peruvian Airlines s'est rétablie et est devenue l'une des compagnies aériennes à la croissance la plus rapide en Amérique du Sud.
LC Perú
LC Perú (anciennement LC Busre) est un petit opérateur insolite par rapport aux grandes compagnies aériennes du Pérou. Ayant commencé sa carrière en tant que société de transport de fret en 1993, elle est ensuite entrée sur le marché des passagers en 2001.
LC Busre a maintenant une poignée de vols réguliers entre Lima et Andahuaylas, Ayacucho, Cajamarca, Huánuco, Huaraz et Tingo Maria (elle propose également des vols charters). La compagnie aérienne dispose d'une flotte d'avions de passagers Fairchild Metroliner de 19 places. Ceux-ci peuvent être plus petits que prévu, mais ils font le travail.
