Table des matières:
Voici ce que vous devez savoir lorsque vous choisissez parmi les classes First, Business, Premium Economy et Coach lorsque vous envisagez de dépenser des miles aériens.
Première classe internationale
La première classe internationale est le rachat ultime, mais avec de nombreux programmes, vous allez devoir échanger beaucoup de miles pour finir devant un 747, un A380 ou un 777. N'oubliez pas que les voyages nationaux en première classe fauteuils inclinables, sandwichs de petit-déjeuner et gobelets en plastique) est loin de son équivalent international. Attendez-vous à un service de caviar, à des sièges gigantesques qui se plient à plat, à des kits d’agrément rembourrés et à un pyjama, à des agents de bord qui s’adressent à vous par leur nom et à un service de couverture avec matelas et couettes.
Une fois au sol, les voitures privées de l'avion, les salons avec service de serveur et champagne de qualité supérieure, et même des massages d'une heure ne sont pas hors de question. Les passagers paient 10 000 dollars pour le privilège et ils s'en vont en pensant que c'était de l'argent bien dépensé.
Classe affaire
La classe affaires est une récompense beaucoup plus accessible, certaines compagnies aériennes ne faisant que doubler le kilométrage parcouru par les autocars. Presque toutes les grandes compagnies aériennes proposent des sièges à fond plat sur les vols transatlantiques ou atlantiques, mais il est utile de rechercher à l'avance le transporteur (et l'avion qui effectue votre itinéraire) à l'avance. Vous ne recevrez pas de caviar et de fins champagnes (sauf sur l'EVA, qui sert Dom Perignon dans les affaires), mais quel que soit le "produit dur", vous pouvez vous attendre à des repas composés de plusieurs plats et à une sélection de vins et de liqueurs gratuites.
Vous recevrez également probablement un grand oreiller et une couverture, des écouteurs antibruit et un kit d'agrément comprenant une brosse à dents, un masque pour les yeux et des bouchons d'oreilles.
Economie de la meilleure qualité
La prime économique sur un vol long-courrier est similaire à la première classe nationale, mais avec de meilleurs repas et du vin mousseux. Attendez-vous à de grands fauteuils inclinables munis de repose-pieds, d'agents de bord amicaux et parfois même de kits d'agrément. Cathay Pacific est l'un des rares transporteurs à offrir un excellent produit économique premium. Si vous trouvez un échange à ce niveau, il vaut la peine de dépenser quelques kilomètres supplémentaires pour obtenir un siège plus confortable. Il suffit de ne pas le confondre avec United Economy ou avec l’American Cabin Extra.
Ces cabines offrent des sièges identiques à ceux que vous trouverez en autocar, mais avec quelques centimètres supplémentaires d'espace pour les jambes. Si vous êtes grand, cela peut valoir la peine de payer un supplément pour cela, surtout si vous pouvez vous retrouver dans une cloison ou un siège de secours.
Entraîneur
Coach ou économique est la seule cabine que tous les voyageurs connaissent bien. Il s’agit du remboursement par défaut, et si vous vous souciez beaucoup plus de la destination que du vol qui vous amène à destination, c’est peut-être la meilleure option pour vous. La première et la classe affaires sont contagieuses, alors si vous n'êtes pas en mesure de déplacer tous vos futurs voyages vers la cabine premium, vous pouvez également envisager de choisir un autocar pour cette raison. Comme dans les cabines ci-dessus, les compagnies aériennes asiatiques ont tendance à offrir un service beaucoup plus convivial que leurs homologues américains, même en autocar. Si vous avez le choix entre échanger des points sur United ou ANA vers le Japon pour le même nombre de miles, choisissez ce dernier.
Quoi qu'il en soit, vous aurez hâte de prendre vos repas et de regarder la télévision sur votre siège, à moins que vous ne voyagiez sur un vol domestique ou régional.
