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La Bête fait souvent partie des 10 meilleures listes de fans de montagnes russes. C'est également l'un des montagnes russes en bois les plus célèbres au monde. Heck, noté R.L. Stine, auteur à l'écriture enfantine, a même écrit un livre à ce sujet. Mais nous pensons que The Beast at Kings Island est la montagne russe la plus surestimée de la planète. Voici pourquoi.
- Type de montagnes: Terrain en bois
- Hauteur: 110 pieds
- Première goutte: 135 pieds
- Deuxième chute: 141 pieds
- Vitesse maximale: 65 mph
- La Bête est l’un des 10 meilleurs montagnes russes en bois.
- Longueur de la piste: 7359 pieds
- Exigence de hauteur: 48 pouces
- Durée de la balade: 4h10 minutes (la plus longue montagne de bois du monde)
- Revu en 2009
La bête a été écorchée
À un moment donné, peut-être, la Bête méritait-elle son statut légendaire. Débuté en 1979, il comportait un certain nombre d’éléments novateurs et uniques. À 7 359 pieds, il détient toujours le record pour le plus long coaster en bois du monde. Et ses collines jumelées le distinguent certainement du groupe de montagnes russes. La deuxième montée soulève les cavaliers de la Beast dans une hélice de 540 degrés, principalement dans le noir. Enfoui au fond des bois de Mason, dans l'Ohio, le montagnes russes s'étire le long de son vaste parcours bordé d'arbres, à l'abri de Kings Island à mi-chemin.
Avec quelques TLC, le coaster serait probablement capable de fournir un tour sauvage et laineux. Son armée de partisans ardents semblerait indiquer qu'elle l'a déjà fait - et probablement pendant de nombreuses années. Mais quelque part sur le chemin (nous avons chevauché les montagnes russes en 2009), Kings Island a redirigé The Beast en installant des freins compensateurs.
Plutôt que d'arrêter les trains de montagnes, les freins de trim sont conçus pour les ralentir. Les parcs les utilisent souvent pendant le trajet pour réduire l'usure et réduire les coûts d'entretien. Avec 7 359 pieds de piste, la bête a beaucoup à entretenir. Et il a maintenant beaucoup de freins de trim.
Il fait partie d'un petit groupe de machines à sensations fortes qui freine sur la première goutte. Plutôt que la libération incontrôlée et à haute vitesse offerte par la plupart des caboteurs, The Beast s'empare pendant sa chute initiale de 135 pieds. Pour nous, c’est inexcusable et donne un ton décevant au début de la course.
La bête a été coupée
Les freins de trim aspirent également le plaisir de la chute de 141 pieds après la deuxième montée. Et les freins bestiaux ont également réduit la vitesse à un certain nombre de points. Les garnitures de freins contribuent probablement à une autre particularité accablante: la Beast n'a pratiquement pas de temps d'antenne. Pour un sous-verre en bois qui dure plus de quatre minutes, c'est fou et presque incompréhensible.
Des G négatifs en suspension flottante, avec des papillons dans l'estomac, ainsi qu'un air éjecteur plus violent, sont synonymes de sous-verres en bois. Mais les passagers à bord de The Beast ne quittent jamais leur siège (du moins lorsque nous le montons). En l'absence de temps d'antenne et de freins discrets qui ralentissent son accélération et sa vitesse, The Beast est moins un montagnes russes et plus un parcours branlant dans les bois.
Si vous recherchez une expérience de montagnes russes en bois plus classique avec beaucoup de temps d'antenne, dirigez-vous vers The Racer at Kings Island. Si vous voulez un dessous de verre en bois plus moderne chargé de temps d'antenne, jetez un coup d'œil aux Mystic Timbers du parc. Pour une expérience de conduite vraiment transcendante, montez dans l'hypercoaster Diamondback. Vous n'en croirez pas le temps d'antenne flottant qu'il délivre.
Cela ne veut pas dire que la bête n'a pas de valeur rédemptrice. Après la deuxième montée, l'hélice de révolution et demi peut être compromise par les freins de trim, mais c'est quand même amusant. Un auvent en bois crée un tunnel qui enveloppe la majeure partie de la longue et sinueuse hélice pour un voyage troublant et désorienté dans l'antre du même nom, Beast. Et aussi étrange que cela puisse paraître de rester collé au siège d’un coaster, il n’en reste pas moins que la hâte est de se faufiler à travers le bois à des vitesses relativement élevées.
Il existe également un sentiment palpable de nostalgie autour de The Beast. Plutôt que de créer de la tension, le cheesy, "suspense", cherche-la-bête! La musique qui joue au moment où le train passe sur la première montée soulève davantage un petit rire entendu. Le grincement métal sur métal et l'odeur amusante de la graisse utilisée pour lubrifier le manège offrent des liens sensoriels supplémentaires à ses beaux jours.
Les gens affluent encore vers le manège populaire. Ils veulent l'aimer. (Heck, nous voulions l'aimer.) Et certains le font sans aucun doute. Mais l'expérience anémique que vivent les passagers aujourd'hui ne peut pas être ce que Charlie Dinn, le célèbre constructeur de montagnes russes, avait en tête lorsqu'il a lancé The Beast pendant la présidence de Carter. Peut-être que Kings Island devrait envisager une refonte majeure. En ajoutant de nouveaux trains, en faisant du repérage et en amerrissant les freins, nous parions que cette Beast pourrait renaître à la vie.
