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SheiKra et Griffon, les premières montagnes russes en plongée et les premières au monde à plonger dans le monde, plongent les coureurs au bord du précipice dans des voitures simples et précairement ouvertes, les suspendent pendant quelques secondes, puis les laissent tomber tout droit dans les collines de 200 pieds . Et ce n'est que le début de ces manèges sauvages.
- SheiKra est à Busch Gardens Tampa. Griffon est à Busch Gardens Williamsburg. Les deux manèges sont essentiellement similaires.
- Échelle de frissons (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Type de sous-verre: Sous-verre de plongée
- Vitesse maximale: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Restriction de hauteur: 54 pouces
- Angle de descente: 90 degrés
- Drop: 205 pieds (Griffon); 200 pieds (SheiKra)
- Durée du trajet: 3 minutes
- Fabricant: Bolliger & Mabillard
Minimal Cars. Maximum Shiekras, euh, Shrieks.
SheiKra a ouvert ses portes en 2005 dans la section Stanleyville de Busch Gardens Tampa. Ça a été un énorme succès. Il a été suivi en 2007 par Griffon, un caboteur similaire, à Busch Gardens Williamsburg. La virée en Virginie a fait ses débuts avec des voitures sans plancher. Busch Gardens a modifié les voitures sur les montagnes russes de Tampa pour les rendre également sans plancher en 2007.
Presque tout dans Griffon et SheiKra les distingue des dessous de verre typiques. Au lieu d'un train de voitures, les manèges utilisent des wagons simples contenant trois rangées de sièges très larges. Pour accueillir les wagons larges, les chenilles en acier tubulaire sont aussi exceptionnellement larges. Les voitures «sans plancher» n'ont pas de plancher, ni de côtés ni de dos. Les voitures sont essentiellement des sièges boulonnés au châssis. Les conceptions ouvertes rendent les coureurs particulièrement vulnérables pour les plongées qui s'ensuivent.
Les six sièges d'extrémité offrent les manèges les plus ouverts et les plus uniques. Comme les trains sont en porte-à-faux et que les sièges d'extrémité s'étendent au-delà de la voie, les passagers n'ont rien au-dessus, au-dessous ou à un côté d'eux. Les places les plus à l'extérieur, à gauche et à droite, dans les premières rangées, sont les principales positions de conduite.
Comme pour les autres caboteurs sans plancher, une fois que les passagers sont sécurisés et que le trajet est dégagé pour le décollage, les plates-formes de chargement s'abaissent, et les portes en face des voitures s'ouvrent avec une floraison spectaculaire. Les voitures ne sont cependant pas complètement dépourvues de plancher. Les coureurs peuvent laisser leurs pieds pendre ou les poser sur de petites barres sous chaque rangée.
Profite de la vue
Griffon et SheiKra tournent dans un virage, attrapent les remontées mécaniques et grimpent sur leurs pentes montantes au moyen de clips étonnamment rapides, mesurant dix pieds par seconde. Les ascenseurs sont suffisamment élevés pour offrir une vue spectaculaire sur les deux parcs et au-delà de leurs portes. Après avoir gravi les pentes des ascenseurs, ils se dirigent lentement vers des «manèges» à 180 degrés et se rapprochent lentement des premières gouttes. Il y a de légères secousses lorsque les voitures s’arrêtent momentanément, suivies de faux départs alors qu’elles couronnent le sommet et s’accrochent dangereusement au bord.
Après quelques secondes agonisantes, les trains baissent de 90 degrés (ce qui est droit pour les personnes ayant des problèmes de géométrie), atteignent les 70 mi / h (pour SheiKra) et les 71 mi / h (pour Griffon) qui se sentent encore plus vivifiants avec la voie ouverte. voitures sans plancher. Les deux caboteurs prennent ensuite d'assaut les énormes boucles «Immelman» (une boucle de plongée nommée en l'honneur d'un pilote de l'armée allemande qui a effectué des manœuvres acrobatiques). Ensuite, les trains ralentissent à l'approche d'une autre plongée à 90 degrés. La deuxième plongée est de 138 pieds pour SheiKra et de 130 pieds pour Griffon.
Au lieu de pendre sur les bords, cependant, les voitures tombent sans hésitation. Griffon entre dans une deuxième boucle Immelman, tandis que SheiKra rugit dans un tunnel désorienté et rempli de brouillard. Les deux manèges dérapent au-dessus des flaques d'eau et envoient d'énormes panaches de pulvérisation dans le ciel avant de regagner la station.
Désolé, aucun Wimps autorisé
Tout comme l'hypercoaster super doux et exaltant de Busch Gardens Williamsburg, Chariot, et le sous-marin inversé du parc de Tampa, Montu (tous deux, avec Griffon et SheiKra, faisant partie de nos meilleurs choix pour les meilleurs sous-marins), les sous-marins de plongée ont été fabriqués par Sorciers suisses, Bolliger & Mabillard (également connu sous le nom de B & M). Même s’ils ne sont pas aussi fluides que le Chariot d’Apollo, Griffon et SheiKra sont remarquablement souples, en particulier en raison de la taille et du poids considérables de la voiture.
Il n’ya vraiment pas de marge de manœuvre pour que les cuivres puissent rassembler leur courage et s’attaquer à ces dessous de verre. Ce sont des manèges à sensations fortes que les amateurs de montagnes russes aimeraient et que les imbéciles éviteraient. Accrocher (et pendre) à 200 pieds dans les airs ajoute certainement au drame des manèges. (C’est la raison pour laquelle nous les incluons parmi nos choix parmi les 11 montagnes les plus effrayantes.) Mais, avec leurs voitures inhabituelles, leurs plongées palpitantes et leurs finales de tir à l’eau, ils offrent tout un spectacle aux non-coureurs.
En 2016, Cedar Point, de l'Ohio, a remplacé Valravn, son propre coaster en plongée. Il monte 223 pieds, tombe 214 pieds et frappe 75 mph. C'est essentiellement le même trajet que Griffon et SheiKra, juste un peu plus grand et plus rapide. En 2018, Knott’s Berry Farm, en Californie, a lancé HangTime. Bien qu’il ait été conçu et construit par un autre fabricant, il inclut également un délai éprouvant pour les nerfs avant sa première chute, et le parc l’identifie comme un coaster de piqué. Il y a plus de caboteurs de plongée dans d'autres parties du monde.
Selon Busch Gardens, un griffon est une bête mythique mi-lion et mi-aigle. C’est aussi une gargouille qui orne certains bâtiments en France. SheiKra est un faucon africain qui plonge pour sa proie. Cependant, il n’ya pas de gargouilles ni de faucons sur les voitures, les pistes ou les gares des manèges. Aucune balade ne tente d'incorporer ou de transmettre des histoires; ils sont essentiellement juste des passionnés de montagnes. Mais oh, quels frissons.
