Table des matières:
- Les trois principales routes nord-sud au Pérou
- Longitudinal de la Sierra (Ruta 003)
- Longitudinal de la Selva (Ruta 005)
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Les trois principales routes nord-sud au Pérou
La route panaméricaine est un réseau routier qui s'étend de Prudhoe Bay, en Alaska, à Ushuaia, en Argentine. Mesurant environ 48 000 km (30 000 milles), il parcourt une chaîne presque ininterrompue en Amérique du Nord, en Amérique centrale et en Amérique du Sud (le fossé de Darién entre le Panama et la Colombie étant la rupture la plus notable du réseau).
Le tronçon péruvien de la route panaméricaine s'appelle Panamericana ou Carretera Longitudinal de la Costa. Il s’étend sur environ 2 414 km (1 500 milles) le long de la bande côtière du Pérou, allant de la frontière équatorienne au nord au Chili au sud.
L'autoroute est divisée en deux sections principales, la Panamericana Norte (Nord) et la Panamericana Sur (Sud). Les deux tronçons commencent officiellement à Santa Anita, dans la province d'Ate de Lima (à un point de l'autoroute appelé kilomètre zéro ou «km + 000»).
Les deux tronçons de la Carretera Longitudinal de la Costa relient bon nombre des grandes villes du Pérou. La Panamericana Norte (001N) se dirige depuis Lima le long de la côte nord du Pérou, en passant par des villes importantes telles que Chimbote, Trujillo, Chiclayo et Piura, avant de se diriger vers l’intérieur du pays, à la frontière entre l’Équateur et le Pérou à La Tina. L’une des trois routes secondaires de la Panamericana Norte - la 001A - retourne à la côte par Sullana, Talara, Mancora, Tumbes et le plus grand point de passage frontalier entre le Pérou et l’Équateur.
La Panamericana Sur (001S) se dirige vers le sud depuis Lima, en passant par Ica et la Camana, avant de poursuivre sa route vers Arequipa. L'autoroute descend alors plus au sud vers Moquegua et Tacna et sur la frontière entre le Pérou et le Chili à La Concordia. Une route secondaire, la 001SA (également connue sous le nom de costanera ), embrasse la côte en passant par Camaná, Mollendo, Ilo, Tacahuay et Tacna.
La Panamericana est complètement pavée, sans aucune section manquante ou infranchissable (contrairement au Longitudinal de la Sierra et au Marginal de la Selva). Pour les voyageurs - en particulier ceux qui voyagent au Pérou en bus (ou en auto-stop peut-être) - il offre des liaisons terrestres relativement simples entre toutes les grandes villes situées sur la bande côtière du Pérou.
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Longitudinal de la Sierra (Ruta 003)
La Carretera Longitudinal de la Sierra (autoroute longitudinale montagneuse, route 003) s'étend du nord au sud sur une distance d'environ 3 600 km de Vado Grande, à la frontière équatorienne, jusqu'à Desaguadero, à la frontière Pérou-Bolivie.
L’autoroute est également connue sous le nom de Caminos del Inca (Route Inca) car elle suit un itinéraire similaire à l’ancienne Route royale Inca ou route principale andine du réseau routier Qhapaq Ñan.
Comme la Carretera longitudinale de la Costa (Panamericana), la longitudinale de la Sierra est divisée en nord et sud ( norte et sur ) sections désignées par 003N et 003S respectivement. Le point central de l’autoroute, ou «km 0», est situé dans le district de La Oroya de la région de Junín (hauts plateaux centraux).
Cette route relie bon nombre des villes les plus importantes de la Sierra, notamment (du nord au sud): Huancabamba, Cajamarca, Huaraz, Huánuco, Cerro de Pasco, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho, Cusco, Juliaca et Puno. Cependant, de nombreux tronçons ne sont pas pavés ou sont encore en construction (en particulier dans les zones rurales), en particulier dans les hauts plateaux du centre et plus au nord.
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Longitudinal de la Selva (Ruta 005)
La troisième autoroute longitudinale au Pérou est la Carretera Longitudinal de la Selva (Route 005), appelée aussi Marginal de la Selva ou Carretera Fernando Belaúnde Terry. L’autoroute traverse principalement la Selva Alta (haute jungle) régions du Pérou.
La Longitudinal de la Selva devrait s'étendre du point de passage frontalier de Puente La Balsa sur la frontière Pérou-Équateur (près de San Ignacio) jusqu'au point frontière de Puerto Pardo / Río Heath sur la frontière Pérou-Bolivie. Dans l'état actuel des choses, cependant, de grandes parties de la jungle sont non pavées, en construction ou, dans certains cas, totalement inexistantes.
À l'instar des autoroutes longitudinales côtières et montagneuses, la Longitudinal de la Selva est divisée en deux sections principales: la Longitudinale de la Selva Norte (nord) et la Longitudinale de la Selva Sur (sud). Les deux sections se rencontrent au km 0 dans la province de Chanchamayo, dans la région de Junín.
La moitié sud de la route est particulièrement sous-développée, en particulier de Camisea à Manu et Puerto Pardo (région de Madre de Dios).
La moitié nord de la route offre aux voyageurs une voie terrestre plus viable, reliant des villes telles que (du sud au nord), Tingo Maria, Tarapoto, Moyobamba, Bagua, Jaén et San Ignacio. La route de Tingo Maria à Tarapoto a toujours une mauvaise réputation, mais l’augmentation du nombre de sections revêtues en asphalte au cours des dernières années a permis de réduire à la fois la durée du trajet et les cas de banditisme sur la route.
