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Quand il s’agit de visiter la région métropolitaine des villes jumelées, Minneapolis et Saint-Paul, les touristes et les résidents peuvent s’attendre à un trajet relativement facile et rapide, même dans les zones les plus fréquentées et les plus peuplées, en particulier par rapport aux endroits aux États-Unis. États où le trafic est vraiment terrible, comme Los Angeles ou New York.
L’heure de pointe à Minneapolis et Saint-Paul a tendance à être concentrée aux heures de pointe traditionnelles du petit matin et de l’après-midi: l’heure de pointe du matin est la pire entre 7h30 et 8h30, tandis que l’heure de pointe du soir commence relativement tôt, vers 16 heures, et les pics vers 17 heures-17h30
La circulation quittant le centre-ville et se dirigeant vers les banlieues persiste plus longtemps que l'heure de pointe dans les villes. Cependant, en dehors des heures de pointe, il n’est pas courant de voir des embouteillages sur les routes des villes jumelées, autres que ceux auxquels on pourrait s’attendre lors d’un événement majeur, par mauvais temps. ou la construction de routes, ou sortir de la ville un week-end de vacances.
Les pires zones de congestion
Les routes les plus fréquentées de la région métropolitaine de Twin Cities sont celles qui amènent des navetteurs des banlieues nord-ouest, ouest et sud. Tous les grands axes routiers - l’Interstate 35 et les branches I-35E et I-35W, l’I-94 et l’I-494, les autoroutes I-694 et la bretelle I-394 - sont congestionnés de manière prévisible.
L'intersection de l'I-35W et de l'autoroute 62 au sud de Minneapolis est un point chaud notoire pour les embouteillages et le tronçon de l'autoroute I-35W au sud du centre-ville de Minneapolis est le tronçon d'autoroute le plus occupé du Minnesota.
La I-94 entre le centre-ville de Minneapolis et Saint-Paul, la plupart de la I-394, la I-35W menant au centre-ville de Minneapolis et la I-35 autour du centre-ville de St. Paul ont toutes une circulation très dense aux heures de pointe.
Souvent, le meilleur moyen d'éviter le trafic local pendant les périodes de forte saturation sur ces routes principales consiste à emprunter les rues de la ville au lieu des autoroutes et des autoroutes. Toutefois, les secteurs du centre-ville de Minneapolis et de St. Paul peuvent être aussi encombrés que les routes principales pendant les heures de pointe du matin et du soir.
La météo et les routes
Outre le grand nombre de véhicules, la congestion est exacerbée par les facteurs saisonniers et les projets de construction résultant de l'usure quotidienne des routes.
En été, MNDoT distribue généreusement des cônes de signalisation dans toutes les villes jumelles et tente de construire et de réparer des routes pendant six mois au cours des mois les plus chauds.
Les nids-de-poule sont un autre danger au printemps car le cycle de gel-dégel du printemps génère de graves nids-de-poule sur les routes et les autoroutes. Bien que ceux-ci n'augmentent pas de manière significative la circulation par eux-mêmes, le patchwork qui en résulte à la fin du printemps et tout au long de l'été peut entraîner des fermetures de voies et de routes qui peuvent prolonger votre temps de trajet.
En hiver, il n'y a plus de travaux routiers pour vous ralentir, mais beaucoup de personnes qui font du vélo ou qui prennent l'autobus en été retrouvent leur voiture et le temps rend souvent la circulation plus difficile. La région a de graves tempêtes de neige et des routes glacées qui peuvent rendre la conduite difficile, voire impossible. En outre, il y a beaucoup plus d'accidents lorsque les routes sont enneigées ou verglacées, et si vous essayez de conduire dans ces conditions, vous allez certainement subir des retards.
