Comment Holland America nomme ses navires "barrage"

Histoire du Zuiderdam

Le premier navire avec le préfixe "zuider", qui signifie "sud", a été lancé en 1912 sous le nom de cargo Zuiderdijk ("dijk" ou "dyk" était le suffixe utilisé pour les cargos; le "barrage" pour les navires à passagers). À 5 211 tonnes, le navire a navigué entre Rotterdam et Savannah, en Géorgie, pour la Hollande américaine jusqu'en 1922, avec un bref passage pendant la Première Guerre mondiale en tant que transport. En 1941, le Zuiderdam de 12 150 tonnes a été lancé d'un chantier naval de Rotterdam pour être équipé. Cependant, un mois plus tard, le navire a été endommagé lors d'un raid aérien britannique et a chaviré.

La coque fut soulevée et plus tard coulée par les Allemands pour bloquer l'accès du port de Rotterdam aux Alliés. Après la Seconde Guerre mondiale, le Zuiderdam a de nouveau été élevé, mais le navire n’a jamais été achevé.

Histoire de l'Oosterdam

Le seul navire à porter le préfixe "ooster" était le Oosterdijk à un seul prop de 8 251 tonnes. Le a été mis en service en 1913, naviguant également de Rotterdam à Savannah. Pendant la Première Guerre mondiale, le navire a servi l'effort de guerre des Alliés.

Histoire du Westerdam I

Le premier Westerdam a navigué pour Holland America Line de 1946 à 1965.Navire cargo / passager combiné, avec cinq cales à cargaison et des logements pour 143 passagers de première classe et 126 membres d'équipage, le navire effectuait la traversée de l'Atlantique deux fois par mois entre Rotterdam, aux Pays-Bas et à New York. Il a fallu huit jours à la traversée pour le navire à deux hélices de 12 149 tonnes.

Avant de faire son voyage inaugural, le Westerdam a survécu à trois tassements pendant la Seconde Guerre mondiale.

Sa quille a été posée à Rotterdam le 1er septembre 1939 au chantier naval de Wilton Feyenoord, mais sa construction a été suspendue lorsque les Allemands ont envahi la Hollande en 1940. Le 27 août 1942, le navire à moitié achevé fut bombardé par les forces alliées. couchette et coulé. Les troupes allemandes ont soulevé le navire, mais en septembre 1944, il a été coulé par les forces de résistance souterraines néerlandaises. Élevé à nouveau par les Allemands, il fut coulé pour la troisième fois par le métro hollandais en janvier 1945.

Après la guerre, le Westerdam fut élevé par les Hollandais et la construction fut achevée. Le 28 juin 1946, le Westerdam quitte Rotterdam pour son voyage inaugural à New York. Il a poursuivi son service régulier transatlantique jusqu'à ce qu'il soit vendu à l'Espagne pour la ferraille en 1965.

Histoire du Westerdam II

Le deuxième Westerdam a effectué 643 voyages pour Holland America Line au cours d’une carrière de plus de 13 ans au sein de la société.

Le navire, qui avait commencé à servir en tant qu'ancien Homeric de Home Lines en 1986, a été nommé Westerdam et est officiellement entré en service avec Holland America Line le 12 novembre 1988.

L'arrivée du Westerdam a étendu la flotte à quatre navires et a marqué le début d'une nouvelle ère de croissance pour Holland America. En 1989, le Westerdam a subi une rénovation remarquable de 84 millions de dollars au chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne, où il a été construit. Au cours d'une cale sèche prolongée, il avait été "étiré" par un record de l'industrie des croisières à l'époque, augmentant ainsi sa capacité d'accueil de 1 000 à 1 494 personnes et sa taille passant de 42 000 tonnes brutes à 53 872.

Après avoir transporté plus d’un million de passagers lors de croisières dans les Caraïbes, le Canal de Panama et l’Alaska, le navire a quitté la flotte de Holland America le 10 mars 2002, avant d’être transféré à la société sœur Costa Cruises, où il poursuivait sa carrière dans les eaux européennes sous le nom de Costa Europa.

Histoire du Noordam

Le Noordam III fait partie de la flotte depuis 1984. En 2005, le Noordam III a été vendu à Louis Cruise Lines, qui l'a affrétée à Thomson Cruises. Le plus récent Noordam est le quatrième navire Holland America à porter ce nom. Le Noordam II a souvent emprunté les mêmes routes que le Westerdam I et, comme son homologue, a mis huit jours pour naviguer de Rotterdam à New York.

Holland America Flotte

Holland America Line exploite 14 navires. Un nouveau navire devrait rejoindre la flotte en décembre 2018 et s'appellera le Nieuw Statendam. Outre les quatre navires Vista, les autres navires de la flotte sont les navires Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam et Koningsdam. Un grand nombre de ces noms de navires ont été utilisés plus d'une fois et proviennent d'un journal historique des noms de navires qui relie le passé de la société à sa croissance future.