Refus d'embarquement volontaire et involontaire

De nombreux voyageurs pensent qu'il est facile de se faire "écraser" par un vol. Lorsque les vols sont annulés ou surbookés, les voyageurs établissent simplement des plans alternatifs avec l’aide de leur compagnie aérienne. Souvent, les compagnies aériennes offrent même des crédits de voyage aux volontaires en échange de leur accord pour prendre un vol ultérieur. Cependant, de nombreux voyageurs ne connaissent pas la différence entre se faire virer de leur plein gré après un vol.

Refus d'embarquement volontaire ou involontaire

La différence entre un refus d'embarquement volontaire et un refus d'embarquement involontaire dépasse le niveau d'inconvénient. Les voyageurs qui laissent volontairement leur siège pourraient dépenser des centaines de dollars et céder le droit à une indemnisation future. Avant d'accepter le bon de voyage pour prendre un vol ultérieur, chaque voyageur doit connaître la différence entre le refus d'embarquement volontaire et involontaire.

Embarquement involontairement refusé

Les refus d'embarquement involontaire se produisent lorsqu'il y a trop de personnes détenant des billets confirmés pour le même vol. Cela peut se produire pour un certain nombre de raisons, notamment la surréservation et les annulations de vols en raison de conditions météorologiques ou autres. Quelle que soit la situation, un refus d'embarquement involontaire arrive aux voyageurs qui ont un billet confirmé sur un vol, mais ne peut pas être logé sur le vol.

Lorsqu'un choc survient involontairement, la législation des États-Unis garantit certaines indemnités aux voyageurs concernés. Premièrement, la compagnie aérienne doit proposer au voyageur concerné un autre logement pour son voyage de destination finale dans l’heure qui précède l’heure d’atterrissage initiale. Si un passager ne peut pas être accueilli par la compagnie aérienne (ou par d'autres compagnies aériennes desservant sa destination finale), ce voyageur a droit à une indemnité.

Si une compagnie aérienne ne peut pas livrer un passager moins de deux heures après l'heure d'arrivée prévue, le voyageur exclu a droit à 200% du tarif publié pour le premier segment de l'itinéraire, jusqu'à 650 $. S'il faut plus de deux heures pour amener le passager endommagé à sa destination finale, le voyageur a droit à 400% du tarif publié pour le premier segment de l'itinéraire, avec un maximum de 1 300 USD.

Il est important de noter que, dans cette situation, les voyageurs doit être heurté par leur compagnie aérienne pour bénéficier de ces avantages. Si un passager se voit refuser l’embarquement pour d’autres raisons (notamment pour des raisons de sécurité ou sur ordre du pilote), le passager peut ne pas avoir droit à une indemnisation. De plus, les volontaires qui acceptent de perdre leur siège sur leur vol peuvent renoncer à leurs droits en échange d'une autre compensation.

Refus volontaire d'embarquement: récompense pour avoir volé plus tard avec des droits limités

Afin d'éviter de payer en espèces aux passagers refusant involontairement l'embarquement, de nombreuses compagnies aériennes feront tout ce qui est en leur pouvoir pour solliciter des volontaires afin qu'ils renoncent à leur siège sur un vol surbooké. Les agents à la porte peuvent offrir aux passagers un certain nombre d'avantages, notamment des crédits de voyage en avion et des chambres d'hôtel afin d'éviter les refus d'embarquement involontaires.

Quand un passager choisit de ne pas prendre l'avion en échange d'une forme de compensation choisie par leur compagnie aérienne, on parle alors de refus d'embarquement volontaire.Par conséquent, les conditions de la cession volontaire stipulent souvent que les voyageurs renoncent à beaucoup (ou à tous) de leurs droits en vertu de la loi, notamment en tenant la compagnie aérienne responsable de toute annulation ou indemnisation ultérieure.

Une fois encore, les annulations sont étendues aux voyageurs qui détiennent un billet confirmé sur le vol concerné. En outre, les compagnies aériennes et les agents d’aéroport peuvent établir des règles spécifiques concernant les personnes qui peuvent et qui ne peuvent pas se porter volontaires pour quitter un vol.

Comment les refus d'embarquement sont affectés par les voyages internationaux

Outre les lois qui régissent les vols intérieurs aux États-Unis et les conditions de transport des compagnies aériennes, des lois internationales régissent les situations dans lesquelles les voyageurs doivent se voir proposer une indemnisation pour les refus d'embarquement. Les niveaux de compensation sont basés sur le lieu de départ des voyageurs et leur destination finale.

Pour les vols en provenance ou à destination de l'Union européenne, la Commission européenne a clairement défini les conditions dans lesquelles les passagers doivent recevoir une indemnisation. Si des voyageurs se voient refuser l'embarquement involontairement, font annuler leur vol ou sont retardés d'une autre manière, ils pourraient avoir droit à un paiement en espèces de leur compagnie aérienne. Pour un prix modique, les voyageurs peuvent utiliser un service tel que refund.me pour obtenir un remboursement en raison de refus d'embarquement ou d'annulation de vols.

Les vols vers des destinations non européennes dans le monde entier sont régis par un certain nombre de conventions et d'accords internationaux entre nations. Les vols internationaux sont souvent régis par les lois mutuelles des pays de départ et d'arrivée. Les voyageurs à qui l'embarquement peut être refusé involontairement doivent demander à être informés de leurs droits avant de prendre toute décision.

En comprenant la différence entre l'embarquement volontaire et involontaire, les voyageurs peuvent prendre de meilleures décisions quant à leurs projets de voyage. Quel que soit le choix du voyageur, comprendre les droits protégés par la loi peut donner lieu à une meilleure indemnisation en fonction de la situation personnelle.