Demandez à un New Jersey: Qu'est-ce qu'un Jughandle?

New Jersey est un peu bizarre (il y a tout un site / série de livres dédiés à ses bizarreries, après tout). Ses alors étrange qu'il y ait plus de 600 cas où l'État a demandé à ses chauffeurs de tourner à droite lorsqu'ils veulent tourner à gauche: une chose que le reste du pays pourrait ne pas être en mesure de comprendre. Oui, ces types de virages, de poignées de bocal, existent dans d’autres États, mais le New Jersey, de loin, en possède le plus.

Comment ça marche, demandez-vous? Voici la vérité sur "The Jersey Left".

La mécanique

Vous saurez qu'un bâton se rapproche lorsque vous voyez un panneau "Tous les virages à partir de la voie de droite" ou "U et virages à gauche". Selon le ministère des Transports du New Jersey, il existe trois types de poignées de jarre standard.

• "Le type A est la poignée standard standard":Vous conduisez sur l'autoroute en approchant d'une intersection où vous voudrez tourner à gauche. Avant l'intersection, une rampe à droite apparaît marquée d'un panneau "Tous les virages à partir de la voie de droite". Prenez cette rampe, contournez-la et traversez l'autoroute pour vous rendre à destination (ou tournez à gauche sur l'autre côté de la route pour faire demi-tour). C'est le type de manche le plus courant.
• "Le type B est une variante sans intersection de la rue avec la jauge; elle s’incline à 90 degrés pour rejoindre la rue principale et est utilisée soit comme intersection en" T ", soit pour un demi-tour uniquement":Pensez à cela comme au type A, sauf qu’il n’ya pas d’option permettant de traverser directement une route croisée. C'est une opportunité pour faire demi-tour des deux côtés.

• "Le type C est le levier standard inversé":Ce type de poignée comprend le même type de rampe que le type A, sauf que après l'intersection en question. Vous allez faire une boucle vers la droite et fusionner avec la rue transversale originale à l'intersection. Ce sont les types de baguettes qui ont l'air un peu cinglé sur Google Maps.

La construction de pochettes dans le New Jersey remonte aux années 1940 et Le New York Times Les premières citations datent de 1959. Elles ont été conçues pour réduire la circulation sur les routes principales, mais avec la pléthore de voitures sur la route, de nombreux conducteurs ne sont pas des fans.

Pourquoi ils sont grands

• Les véhicules tournant à gauche n'empêchent pas la voie rapide sur de nombreuses autoroutes de l'État, ce qui permet au trafic de circuler plus librement.
• Les conducteurs qui ne tournent pas n'ont pas à attendre que les clignotants à gauche clignotent avant de continuer.
• Imaginez devoir tourner à gauche devant une autoroute à trois voies. En détournant le trafic vers une rue contrôlée par un feu, la sécurité s'en trouve améliorée.
• Et si quelqu'un essayait de tourner à droite en même temps que vous essayez de faire un gauche? Les poignées enlèvent complètement le conflit.

Pourquoi ils ne sont pas si grands

• Bien que les poignées de bocal semblent améliorer la sécurité en général, la confusion qui règne sur le virage peut en réalité poser un problème de sécurité aux conducteurs étrangers à la route ou à la voie de gauche qui pourraient ne pas être attentifs et tenter de franchir plusieurs voies à droite afin faire leur tour.
• Certaines poignées sont tout simplement trop courtes. La circulation peut reculer considérablement, surtout si les camions sont longs.
• Les conducteurs pourraient être tentés de tourner à droite sur la poignée, puis à droite sur la route d'origine pour "battre" un feu rouge.